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un conseil, pense aux gicleurs :whistling:

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c'est surtout qu'il ne faut pas oublier de les remettre :whistling: vu que ca tombe!

Modifié par kapowa
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place aux photos:

la culasse refaite a neuf,avec soupapes traitées,ressort shrick ,conduits agrandis,alignés et polis(coté echappement)

540892culasse1JPG.jpg

317107culasse2JPG.jpg

bloc nettoyé et repeint

244084blocJPG.jpg

pistons neufs MAHLE oblige :tartragnan: , 4 sur 6 pistons était usés

179228jointdeculasseJPG.jpg

distri basse calée

520604distribasseJPG.jpg

935457culasseposeeJPG.jpg

distri haute calée

390087distrihauteJPG.jpg

997212carterditriJPG.jpg

les photos des AAC schrick et poussoir hydro schrick étaient trop sombre. online2long

647768couvreculasseJPG.jpg

j'avais acheté le centreur d'embrayage chez topwagen ,mais il est trop petit

j'ai trouvé mieux: :whistling:

763195cenrageembrayageJPG.jpg

boite de vitesse mise en pièces :icon_stupid:

280909pignonsdiffJPG.jpg

courroie accessoire remise en place.

748951courroiaccessoireJPG.jpg

la suite des photos prochainement.

Modifié par steven35
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moi j'ai fait sur 5000km avant de faire des rupteurs a froid :tartragnan:

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:tartragnan:

Sympa ton centreur d'embrayage... y a pas mieux en tous cas :lol:

Dommage qu'il n'y ait pas la clim :p

Sinon beau travail !! ;)

pourquoi faire en bretagne? :ph34r:

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C'est beau :wub:

T'aurrais pu mettre une poulie de Vilo OBD 2 quand même ! :redface:

merci a tous . :)

elle a quoi de speciale la poulie obd2 ?

je confirme pas besoin de clim en bretagne ,pour quelque semaine dans l'année ça vaut pas le coup ,source de panne et poids superflu. :shifty:

excellent la blaque. :lol:

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