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Stone

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À propos de Stone

  • Rang
    I'///M back
  • Date de naissance 24/01/1978

Information

  • Genre
    Homme
  • Location
    91

Véhicule

  • Modèle
    M5 e39
  • Année
    08/1999

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  1. Je suis bouche bée! Buze qui bricole?!!
  2. Les monospaces me font penser à ça
  3. +1 Gaz coupés en descente, il n'y plus d'injection donc aucun risque de surplus d'essence. Si ça fume, ça ne peut être que de l'huile et rien d'autre.
  4. Commence par prendre les compressions et après, on avisera.
  5. Problème de réglage d'injection? T'es sur qu'il connait bien le VR? Débranche ta sonde lambda et tu verras que ça fumera encore. Je reste quasi certain que ce sont les JDQS, ne serait-ce que le symptome que tu évoques (fumée en descente). Et pourquoi ça enverrait "trop d'essence" en descente seulement? Fais le test en roulant avec la lambda débranchée.
  6. Tu devrais lacher VAG une bonne fois pour toutes
  7. Ovalisation des cylindres: Ca ne se voit pas trop à l'oeil nu mais en général, ça commence par fumer bleu. Ensuite lors du déculassage, on mesure le diamètre interne des cylindres avec un palmeur. Si ce n'est pas trop ovalisé, c'est possible de rattraper en réalésant ou si c'est hors côte, bloc cylindres à la benne! Il a combien de kms ton VR?
  8. Il m'a dit qu'il allait swapper une boite auto et un intérieur bleu
  9. Si c'était un souci de serrage, ça aurait lâché avant. Je penche plus pour une mauvaise rectification du vilebrequin ou pas les bons coussinets à la bonne cote, vu que le rectifieur s'est déjà planté une fois. Il n'avait pas du faire le jeu à la coupe des segments.
  10. Ils passent de la bonne musique sur radio fréquence gay?
  11. De temps en temps, j'en croise une dont j'ai refait le haut moteur et la distrib, mais çe ne me fait rien bizarrement Si VW ne faisait pas le con en arrêtant les pièces, j'aurais pu éventuellement envisager un Corrado, non pas pour le moteur mais pour la voiture elle-même.
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