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Kenny

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À propos de Kenny

  • Rang
    Admin enTêTé
  • Date de naissance 24/03/1986

Information

  • Genre
    Homme

Véhicule

  • Modèle
    Golf 3 VR6
  • Année
    02/1992

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  • Website URL
    http://

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  1. Il me semble que j'avais eu la même chose quand j'avais monté mes Bilstein. Ca a disparu aussi, j'ai jamais su pourquoi (ou alors j'ai oublié...)
  2. Moi je prends sur eBay maintenant, moins cher que chez VW. Et le rendu est nickel.
  3. Un faisceau complet ? Un peu au pif mais pour avoir refait une grosse parti du mien, j'ai bien du passer 4-5 rouleaux. Par contre je me souviens plus de la longueur d'un rouleau, mais c'était plus que ceux vendu chez VW.
  4. Il peut y avoir des membres avec des intentions douteuses, on ne sait jamais J'ai édité les messages du coup
  5. Moi aussi j'ai trop de caisses, même si j'en ai que 3 La S4 va bientôt être en vendre du coup...
  6. Effectivement, le problème ne peut pas venir de l'EEPROM. Mais le swap de l'EEPROM vers un autre calculateur résoudrait le problème, tout en gardant la carto.
  7. J'ai jamais essayé, mais si le calculateur est le même, y a pas de raison qu'en swap de l'eeprom ne fonctionne pas
  8. C'est quel relais qui claquais ? Effectivement, j'avais eu le souci aussi, dès que je mettais le contact, le relais de la pompe à essence n’arrêtait pas de claquer / "clignoter". Pas de souci pour démarrer le moteur et rouler mais ça me gonflait J'ai jamais trop essayé de chercher, je m'y connais un peu en élec, mais je suis pas sur que ce soit à ma portée pour autant. Faudrait que je passe un peu de temps dessus pour investiguer.
  9. Va falloir oublier le 98 de toutes façons, déjà c'est sensé s'appeler E5 maintenant et ça regroupe le 95 et le 98, plus possible de savoir uniquement avec le nom. Et a terme, il n'y aura plus que du 95 (avec quelques % de bio carburant) je pense ...
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