DARMITOPIC

[Stone]

Il est fermé à froid et s'ouvre vers 80° suivant le calorstat que tu as. Ca permet au moteur de monter en température + vite.

[Darmi]

Le 10/04/2020 à 21:29, Stone a dit :

Il est fermé à froid et s'ouvre vers 80° suivant le calorstat que tu as. Ca permet au moteur de monter en température + vite.

Rooh Stone ici

ok merci

 

[Darmi]

Bon je continue l'entretien vu qu'on est coincé at Home

J'ai donc remplacer ma pompe a eau
le vase d'expension (ref d'origine 021121407  introuvable ou à 70-100€ sur Ebay) 

j'ai donc pris ce qui semble le plus proche (1h0121407 )

voir

J'ai roulé un peu depuis (c'etait courant fevrier)
et mon niveau de LDR baissait doucement, je pensais que c'etait lié a la vidange complete que je venais de faire (pas loin de 9L en tout)
puis j'ai vu que la suintait a l’emboîtement du tube devant le bloc dans le boitier du calorstat

j'ai donc tout deposé, Calorstat et boitier (3pieces neuves et joints neufs)

mais je me demande si le suintement est ce serait du à  la pompe a eau neuve qui est plus forte

ou est ce du au vase pas adapté
ou rien de tout ca  

J'ai pas envie de me faire chier a remplacer et réparer si c'est pour que ca répète d'un autre coté du circuit de LDR ensuite...

 

 

 

Travaux en cours :





Bon j'allais tout remonté et deviner quoi 
vis petée au remontage

j'attends des neuves... la p'tite M6x25 Allen 

[Darmi]

En attendant 

je refais les fils, protection ruban tissus thermique
je nettoie les masses etc...

[Darmi]

Allé
pointeau 
percage legé a la meche titane de 3

et tourne a gauche

et elle est venue cette Sa$^pùù

 

[Stone]

Tu ne l'aurais pas serrée un peu trop fort cette vis? Si le joint est neuf et correctement mis, normalement il n'y a aucune raison que ça fuit.

[steven35]

beau sauvetage pour la vis pétée . 

 

je refais également mon boitier eau en ce moment  tout comme toi . j'ai préféré changer également le tube  en plastique car  ça casse facilement  après 10 ans d'age .

 

un conseil , surtout pas de pâte à joint sur ce boitier en plastique .  

 

les petites vis M6  était bien bloquées ,j'ai eu peur de les foirer   , je pense que je vais les graisser  un peu pour le remontage

 

 le tube était  bien coincé dans le bloc .

 

je pensais garder mon calorstat mais au démontage ,je me suis aperçu que la membrane était partiellement déchirée.

 

Du coup j'ai commandé un neuf , je l'attend  afin de tout remonter.

 

 

 

 

[Stone]

Sinon, tu le fais moteur chaud, ça viendra bien! Mais bon courage a tes mains

[Darmi]

Le 26/04/2020 à 18:05, Stone a dit :

Tu ne l'aurais pas serrée un peu trop fort cette vis? Si le joint est neuf et correctement mis, normalement il n'y a aucune raison que ça fuit.

Bah piece calorstat neuve et le joint neuf donc assez épais
j'ai forcé sans plus, pour qu'il s'ecrase bien et que le tube soit a fond rentré de l'autre coté...

 

[Darmi]

Allez on remplace

 

10€ le coude
et autant pour la livraison 

[Darmi]

Le 26/04/2020 à 19:32, steven35 a dit :

beau sauvetage pour la vis pétée . 

 

je refais également mon boitier eau en ce moment  tout comme toi . j'ai préféré changer également le tube  en plastique car  ça casse facilement  après 10 ans d'age .

 

un conseil , surtout pas de pâte à joint sur ce boitier en plastique .

  

 

les petites vis M6  était bien bloquées ,j'ai eu peur de les foirer   , je pense que je vais les graisser  un peu pour le remontage

 

 le tube était  bien coincé dans le bloc .

 

je pensais garder mon calorstat mais au démontage ,je me suis aperçu que la membrane était partiellement déchirée.

 

Du coup j'ai commandé un neuf , je l'attend  afin de tout remonter.

 

 

 

 

 

Yes pas de pate pour le boitier en plastique j'ai vu que ca le petait

en revanche pour le tube, j'vais p'etre en mettre legerement apres le joint coté exterieur
 j'ai pas trop confiance a cet emboîtement sans serrage
 

[Darmi]

Bon j'ai tout remonté

J'ai rouler un peu, pas de baisse du niveau de LDR

Cool

 

En revanche j'ai le ralenti qui oscille parfois, ca va comme pour caler aux feux

j'esssaie de demonter le regulateur de ralenti 
vache il est rentré de force dans un joint dans la pipe d'admission IMPOSSIBLE de le sortir ! 

 

[Darmi]

 

 

 

Voici comment il a été monté
remplacé chez VW en 2003, ils m'ont gardé le silencieux et remis en place de force dans la pipe d'admission
il veut plus sortir !

Modifié le 17 juin 2020 par Darmi
Image

[Darmi]

 

 

Modifié le 17 juin 2020 par Darmi

[steven35]

Il y a 15 heures, Darmi a dit :

 

 

C'est quoi cette manoucherie? 

 

[Darmi]

Le 18/06/2020 à 12:28, steven35 a dit :

C'est quoi cette manoucherie? 

 

Garage Volkswagen en 2003

encore merci !
ca a été rentré de force !
j'ai encore mal aux mains des tentatives pour le sortir !

 

j'ai pulvérisé un peu  de WD40 j'ai secoué un peu
du coup a froid elle ratatouille, elle cale, ca pue le WD40 
pis a chaud ralenti nickel !

mais j'voudrais bien le nettoyer

Modifié le 21 juin 2020 par Darmi

[Darmi]

Hello All
 

Comment va

perso je continue mon entretien

 

Modifié le 4 novembre 2022 par Darmi

[Darmi]

Avant
http://ldarm.free.fr/Photos/Corrado/2021-2022/IMG_20211018_165927.jpg

 

 

Après
http://ldarm.free.fr/Photos/Corrado/2021-2022/IMG_20211018_181348.jpg

Reste a terminer poncage en detail et peinture metallique et vernis haute temperature !

 

Et neufs à l’arrière

http://ldarm.free.fr/Photos/Corrado/2021-2022/IMG_20211017_154440.jpg

Modifié le 18 mars 2023 par Darmi
Correction liens Images

[Darmi]

Et en bricolant je m'apercois que un de mes soufflet de direction est abimé

je vois que l'on a soit du ZF soit TRW ?

Comment identifier ce que j'ai sur ma Corrado de 1993 ?
et pour la pince pour ces cerflex une idée de celle qui faut ?

 

J'ai de quoi arracher la rotule deja

[Darmi]

Selon un forum US

 

Citation

You can spot the ZF from the aluminium body with the 'waffle' pattern, whereas the TRW is smooth and black.

Je crois bien que ma direction est dessinée comme 'gaufrée' et pas lisse
Donc j'dois avoir une ZF 

 

 

[Darmi]

Hello tout le monde

Je suis deg depuis le temps que je parle de remplacer les amortisseurs.

 

Je fais un devis:

- 4 Bilstein B8 et Eibach
+ coupelles , geometrie etc...
1700€ montés

on me parle de livraison des pieces fin mai !!

 

J'ai toujours mes Koni, y'a pas un specialiste sinon pour une refection d'amortisseur en Ile de France ? 

[Darmi]

Hello

Derniers travaux sur ma Corrado

 

refection de l'arriere, traitement rouille, passage de roue etc...

 

 

 

 

Content du boulot de ce carrossier

pas facile d'en trouver un pour une ancienne...

Beaucoup m'ont répondu, oui repassez dans 15 jours, puis plus tard, encore plus tard
en fait j'ai compris, ils veulent pas d'une voiture pas récente et se retrouver avec des surprises et des travaux qui s'ajoutent.

ils préfèrent rester dans leur quotidien, a remplacer des ailes et pare chocs...

Cet hiver je fait traiter la rouille du hayon et les bosses devant, capot, calandre  etc...

Modifié le 18 mars 2023 par Darmi

[Darmi]

 J'en ai profité pour remplacer les sangles de maintien du réservoir !

 

 

Modifié le 18 mars 2023 par Darmi

[Darmi]

Hello

Quelqu'un a deja eu des souci avec les molettes d'aeration ?

je m'apercois que je ne peux plus monter la molette au dernier cran vers la droite (pour les aerations les plus hautes)

Je demonte je regarde, mais le ou les cables vont dans le bloc clim / aeration 
y'a rien qui gene et je veux pas forcer...

[Darmi]

 

 

[img]http://ldarm.free.fr/Photos/Corrado/2024/PXL_20240316_142325818.jpg[/img]