VW Golf VR6 92'

[Kevleo69]

Bravo bien joué! En casse tu devrait trouver ça. 

[Alex586]

La suite  

 

On continue les petits travaux d'intérieur 

 

Tant que c'est déposé, j'en profite pour nettoyé et passer un coup de bombe magique sur les enrouleurs de Ceintures, ça ne fera pas de mal  

 

Arrières : 

 

 

Et avant : 

 

 

On fait aller plusieurs fois le tout en vaporisant et petit à petit ça s'enroule mieux  

 

Puis on commence la pose des Garnitures arrières, elles ont bien entendu étaient dégraissées et nettoyées avant la pose  

 

 

Puis on continue avec les montants avant et les montant de portes et les pare soleils  Un peu sombre du coup la photo lol 

 

 

Avant de remonter les panneaux arrière, un petit coup de propre, 

 

Avant : 

 

 

Après : 

Pas de panique, ce n'est pas du brillant plastique mais juste ma microfibre humide que j'ai passer à la fin sur le panneau  Une fois sec c'est comme neuf et mat ! 

 

Même punition pour les joints de porte et coffre : 

 

 

Après : 

 

Juste de l'APC avec de l'eau chaude et une brosse, c'est vite fait et le résultat est top  

 

 

Petit coup de propre sur la moquette, à défaut d'avoir un extracteur, eau chaude avec APC en pulvérisateur et un bon coup de brosse. Rinçage à la microfibre et aspirateur. C'est mieux, mais pas encore ça.. 

 

 

 

Puis un coup de graisse dans les glissières et on pose les Sièges !! 

 

 

 

 

 

 

 

Je suis comme un gosse Je referais des photos en extérieur, avec la lumière du jour cela devrait mieux rendre  

 

Une bonne chose de faite  Reste ces fichues poignées Noir pas facile à trouver... Je regarde du côté des Passat 35i, elles seraient identiques, à voir. 

 

L'intérieur commence à me convenir, reste à virer cette autoradio gris pour un Gamma OEM et refaire mon volant qui est usé, et ma plage arrière aussi qui accuse les années.. 

 

Ensuite on ira faire un peu de Mécanique !! 

 

 

 

Modifié le 1 mai 2018 par Alex586

[Alex586]

Ah, et puis merci le Manuel Atelier qui m'a permis de faire les choses dans l'ordre et éviter trop de casse.. Même si ce n'est parfois pas très bien détaillé, cela permets de faire les différentes étapes dans le bon ordre et de savoir ou se trouvent les points de fixations  

 

[Kevleo69]

Super boulot! Ça prend bien forme! 

Dommage pour le gamma j’ai vendu le mien semaine dernière...

[Alex586]

Merci Kev  

 

Oui dommage  Va y en avoir d'autres.. 

[Alex586]

Hey  

 

Alors, Antibrouillards Posés ! Me reste le faisceau à recevoir afin de finalisé le montage. Ca habille un peu la face Avant  

 

 

Sur la photo c'était juste posé et non fixé, tout est mieux alignés maintenant. 

 

Faut vraiment que je me retrouve les Sigles OEM Chromé aussi.. Ça manque ! 

 

Et je profite que Kev parle lustrage dans son Topic pour poster ce que j'avais fait cette hiver sur mon toit tout ternis par le Soleil Corse.. 

Ici les dommages du Vernis qui ne pourront être réparés sans une complète.. 

 

 

 

 

 

 

 

Ici on voit un peu l'étendu des dégâts... 

 

 

Donc Masquage, dégraissage et on attaque le polissage au 1000 à l'eau : 

 

 

On y va molo, c'est ma première et à ce stade je me suis dit, c'est mort Alex, t'as était trop loin...  ... .. 

 

On continue tout de même je vous rassure, nettoyage et passage au 3000 à l'eau  

 

 

 

 

Ca évolue déjà dans le bon sens  Toujours tout doux, bien humidifier et être régulier dans ses passes, pas trop de vitesse et ne pas brûler le vernis en restant trop longtemps sur place. 

 

Puis ensuite j'ai travaillé avec la Gamme 3M, il y a 3 niveaux de grains : Gros / Moyen / Fin malheureusement pour moi le bidon de Moyen que mon pote m'a filé est mort, il est complètement sec.. Du coup j'utilise le Gros et le fin puis j'ai fini avec une Cire Meguiar's  

 

1ère Passe : 

 

 

 

PAF ! Je suis sur le cul  J'ai récupérer le Brillant ! 

 

Du coup on continue puis on finis, je n'ai que les photos final mais en gros ça donne ça maintenant : 

 

 

 

 

Je n'ai pas rattrapé les grosses griffes, mais c'est atténué  

 

 

 

Content  Mais c'est du Taf, et faire un Poli Lustré sur une voiture complète je n'ose même pas imaginé.. Surtout si pas mal d'arrête et d'arrondi, c'est traitre ! 

 

Mais rien ne remplacera une bonne peinture, peut-être un jour.. 

 

Modifié le 8 mai 2018 par Alex586

[fancars76]

Bien joué pour ton toit 

[Jody_vr6]

Beau travail 

[Alex586]

J'ai raté l'enchère 

 

 

 

J'ai pas vu la notification...

 

[fancars76]

C'est con 

[Kevleo69]

Moi j’en trouve pas du tout au moins c’est clair! 

[Jody_vr6]

Les pattes du dessus étaient cassées Mais pour le prix...

[Kevleo69]

Beau boulot pour ton toi ça lui a fait un bon rajeunissement!

Dommage que tu est pas de ma région mon frère aurait peut-être pu t’arranger pour la repeindre. 

[Alex586]

Merci Kev 

 

Oui dommage.. Je suis en pleine réflexion pour la peinture à vrai dire.. 

Je verrai en fin d'année. 

 

Un cap de passé sinon: 

 

 

J'ai bien roulé avec hier, un bonheur 

Par contre j'ai remarqué une chose et j'aimerais savoir si ça vous arrive également,  dès que qu'il me reste moins d'un tiers voir un peu moins que la moitié d'essence, les sorties de rond point ou de longue courbe elle broute légèrement à pleine charge. Si je reprends l'accélération normalement pas de soucis,  mais si je mets pied plancher ça broute un peu.. Et avec le plein, rien, nickel ! Donc je me dis que ça doit déjauger dans le réservoir.. 

Et après dépose de la pompe à essence pour contrôle, en effet je m'aperçois que le réservoir n'est pas cloisonné et pas de retenu pour la pompe donc elle doit se désamorcer. Ou ma pompe fatigue un peu.. 

 

Des avis ??

[steven35]

Pas normal.

Pour tester la bobine d'allumage  moteur en route en secouant un peu le faisceau basse tension de la bobine  j'avais des coupure moteur. (bobine fissurée)

 

Sinon si ta pompe est d'origine. Ça fera pas de mal de la changer.

 

Ton filtre a essence a combien de km?

 

Modifié le 11 mai 2018 par steven35

[Alex586]

J'attaque tout l'entretien moteur / boîte / freins ce mois ci. 

 

A priori l'entretien complet daterai d'un an et doit avoir 5/6000 kms. Vidange et filtration, mais je ne sais dire si le filtre à essence a été fait en même temps mais j'en doute, vu sa tronche... J'ai le neuf qui attend d'être monté

 

Je vais contrôler ma bobine HT, merci. 

 

Concernant la pompe à essence je compte la changer en préventif, d'autant que n'ayant très peu d'historique ça ne fera pas de mal.

Des bon plans pour la pompe ?? 

 

Modifié le 11 mai 2018 par Alex586

[steven35]

regarde déjà quel modèle tu as .

 

une pierburg je pense . 

si tu veux monter une autre marque , la sonde de niveau de carburant sera a changer également ou a adapter .

 

j'avais une pierburg d'origine puis j'ai monté une bosch   en adaptant la sonde  mais  elle m'a fait que 80 000km 

j'ai trouvé une autre bosch en promo 54€ livré .

 

 

 

 

 

 

 

 

[Jody_vr6]

Commence par changer le filtre à essence car s'il date il se peut qu'il soit encrassé... 

[Alex586]

Hello les Boys !! 

 

Un peu de "nouveau"..  

 

La Golf a les 4 Pattes en l'air depuis quelques semaines pour Entretien et Nettoyage... 

 

Pour l'instant j'ai déposé quelques éléments : 

 

- Face Avant Complète pour l'accès

- Admission + Papillon 

- Collecteur d'admission 

- Cache Culbuteurs

- Carter d'huile

 

Pas de mauvaise surprises, je dirais même plutôt Satisfait. Les internes sont propre, on peut s'apercevoir que les entretiens ont étaient fait régulièrement et avec de l'huile de qualité. Pas de Jeu dans la Pompe à eau, on peut juste apercevoir un suintement gras (Huile) à l'arrière du Bloc sur le Coin gauche du Joint de Culasse (Côté Passager), donc le joint doit commencer à fatigué au Niveau du passage d'huile Bas Moteur -> Culasse.. On va surveiller voir comment évolue ça  Sinon de ce que j'ai pu voir, le patin supérieur est en bon état, les pignons AAC également, tout est d'origine avec 175Kkms quoi. 

 

Pièces en attente : 

 

- Sondes d'eau + Huile + Calorstat OEM

- Filtration OEM

- Disques + Plaquette ATE pour l'Avant et l'Arrière

 

A Commander :

 

- Joints Papillon / Admission 

- Joint Cache Culbuteurs + Carter Huile

 

J'aimerais en profiter pour bien nettoyer l'admission et éventuellement si l'envie m'en prends, un coup de peinture... Ou alors attendre le moment ou je referais le bloc Complet, on verra. Dans tous les cas tout sera bien dégraisser avant remontage. 

 

Puis j'ai fait un petit coup sur 4 Jantes Monte Carlo avec les Caches et 4 Pneus quasi Neuf, Niquel  J'ai mon Combo --> LC5P / 3 Portes / OBD1 / Recaro Tissu / Monte Carlo 

 

Aller, je vous mettrais quelques photos quand j'attaquerai la suite des Travaux  

 

 

 

[fancars76]

Cool...des bonnes nouvelles 

[Boris]

je suis pas fan du rendu des montants noir et du ciel de toit en noir ça a existé le ciel de toit en noir d'origine sur highline ? fancar toi qui en avais une...?

[Kevleo69]

Non aucun ciel de toit noir sur golf 3, juste les montants était noir sur les highline et color concept.

 

Sinon ça bosse ici! Bravo, tu nous montrera ça.

Modifié le 26 juillet 2018 par Kevleo69

[fancars76]

Ça n'existe sur aucun vr6 le ciel de toit noir.

[Boris]

ok c'est ce qu'il me semblais j'avais regardé sur corrado quant j'ai refait le miens mais pareil pas d'origine donc j'avais laissé tombé...

[Alex586]

Yes en effet, aucun VR6, juste 20th Anniversaire il me semble. Je ferais d'autre photos de jour, le rendu me conviens perso. Si l'ancien proprio ne l'avais pas refait en noir mais à l'origine cela m'aurait convenu également, mais bon.. Dans tous les cas, tout est réversible, j'ai conservé tous mes plastiques, restera à refaire le ciel de toit à la bonne couleur si un jour j'ai envie de changer  

 

J'ai oublier d'ajouter à ma liste les 3 Supports moteur en OEM aussi que j'ai déjà et qu'il me reste à changer ! 

 

J'ai hâte de la ressortir !!