[L'ex MK5 R32] de mitch

[Invité gninut vr6]

et meme l abeille elle te manque

sa veut dire que tu a un gout de merde de pas aimé sa leon jaune-pipi-ki-porte-la-poisse

[mitch]

@ Rafi : d'où est-ce qu'elle porte la poisse ma leon

[rafi_83]

@ Rafi : d'où est-ce qu'elle porte la poisse ma leon

je connais 2 voitures jaunes, les 2 possesseurs ont la poisse avec et comme preuve il y a kapowa dans le lot

[kapowa]

enfoiré, je t'envoie un chat noir tout de suite

[rafi_83]

enfoiré, je t'envoie un chat noir tout de suite

[Bruno4 motion]

j'ai une question!

Tu trouve que ca tiens la route la léon?

Sur ma golf iv j'ai les pneus qui sont attaqués jusqu'à la moitier du flan et pourtant je suis en 225/45 R17, avec une suspension d'origine mais en parfait état!

Je pensais que cette auto allais un peu partir du cul mais non c'est toute la voiture qui se déplace vers l'extérieur du virage.

j'ai fait une vidéo ou on voit bien que les pneus se couchent AV et AR.

j'aurais cru que le comportement de l'auto se rapprochait d'une Subaru, c'est a dire que l'oigon décroche à la demande.

La j'arrive à avoir au mieux l'arrière qui se déleste un poil.

Du coup je me demande ce que vaut la R-32 ???

Est ce le même système 4 motion sur la V6 et sur la R-32:

Les pièces sont elles dimensionnées pareil?

La gestion électroniques est-elle différente?

Que donne ta voiture en mode attaque, qui est quand même fait pour ça ?

Modifié le 27 mai 2009 par Bruno4 motion

[mitch]

personnellement je trouve qu'elle tient très bien la route, elle est lourde, mais elle accroche bien, le 4 motion aidant évidemment.

c'est plus niveau freinage que je trouve un peu limite, là encore c'est lié au poids.

et en mode attaque sur petites routes, elle se comporte très bien.

ceci dit je suis en 18 pouces 225/40/18, ça doit jouer aussi un peu.

par contre il doit y avoir pas mal de différences avec la tuning d'origine

[mitch]

quelques nouvelles,

rdv pris le 3 juillet pour lui monter des koni fsd avec ressorts eibach pro kit de - 25/-20 mm et - 20 mm

avec j'ai prévu les kit butées tant qu'à faire + géométrie

et en même temps j'ai demandé de prévoir la vidange de boite, ça lui fera pas de mal

je ferai des photos une fois sorti du garage

[mitch]

donc le leon s'est vu monter comme prévu les koni fsd et ressorts eibach, bon c'est pas mal, mais il faut qu'elle se tasse un peu à l'avant sinon je verrai à lui mettre des coupelles de rabaissement pour lui enlever le cm de trop qu'elle a par rapport à l'arrière.

Vidange de boite faite également.

Je mettrai des photos plus tard.

Sinon j'hésite à lui mettre une ligne intermédiaire supersprint.

Alors j'ai entendu de tout à ce niveau, que ça allait libérer le moteur, que ça donne beaucoup de bruit, que tu gagne de la puissance ...

Sachant que j'ai déjà le silencieux supersrpint, concrètement et objectivement, qu'est-ce que cela va apporter en plus de mettre un intermédiaire en plus ?

Merci d'avance, car je la paie pas cher (200 euros au lieu de 320), mais je veux pas acheter ça non plus pour rien

[Boris]

donc le leon s'est vu monter comme prévu les koni fsd et ressorts eibach, bon c'est pas mal, mais il faut qu'elle se tasse un peu à l'avant sinon je verrai à lui mettre des coupelles de rabaissement pour lui enlever le cm de trop qu'elle a par rapport à l'arrière.

Vidange de boite faite également.

Je mettrai des photos plus tard.

Sinon j'hésite à lui mettre une ligne intermédiaire supersprint.

Alors j'ai entendu de tout à ce niveau, que ça allait libérer le moteur, que ça donne beaucoup de bruit, que tu gagne de la puissance ...

Sachant que j'ai déjà le silencieux supersrpint, concrètement et objectivement, qu'est-ce que cela va apporter en plus de mettre un intermédiaire en plus ?

Merci d'avance, car je la paie pas cher (200 euros au lieu de 320), mais je veux pas acheter ça non plus pour rien

toi tu persévères dans le tuning

[mitch]

ouais

et sinon je sais pas si c'est pareil, mais en fait c'est le silencieux intermédiaire plus exactement que je peux avoir à pas cher ...

quelqu'un pourrait m'expliquer combien de composants il y a dans une ligne complète car là j'avoue que je m'y perd :icon_stupid:

[Kenny]

ouais

et sinon je sais pas si c'est pareil, mais en fait c'est le silencieux intermédiaire plus exactement que je peux avoir à pas cher ...

quelqu'un pourrait m'expliquer combien de composants il y a dans une ligne complète car là j'avoue que je m'y perd :icon_stupid:

En partant du moteur : collecteur - descente - catalyseur - tube pare flamme - silencieux central (gamelle) - silencieux final

Y avait un schéma qui était passé sur le forum d'ailleurs où on voyait bien comment est faite la ligne d'échappement

[mitch]

donc un silencieux intermédiaire c'est le silencieux central ou la gamelle que tu cites plus haut si j'ai bien compris.

Ca passe toujours au contrôle technique si je le change ?

Et dernière question, qu'est-ce que ça apporte ?

Merci

[Arnaud]

donc un silencieux intermédiaire c'est le silencieux central ou la gamelle que tu cites plus haut si j'ai bien compris.

Ca passe toujours au contrôle technique si je le change ?

Et dernière question, qu'est-ce que ça apporte ?

Merci

ya que les catas pour le controlsinon tuning tu merite bien ton statut rose

[mitch]

c'est pas l'objet de la question

[Mr Burn out]

ca libère la sonorité de la ligne....

[Kenny]

donc un silencieux intermédiaire c'est le silencieux central ou la gamelle que tu cites plus haut si j'ai bien compris.

Ca passe toujours au contrôle technique si je le change ?

Et dernière question, qu'est-ce que ça apporte ?

Merci

Oui, intermédiaire = silencieux central = gamelle.

Comme le dit golf cab, y a que le cata qui peut poser souci au CT... ou sinon si tu dépasse la limite de pollution.

Et encore pour le cata, jusque 93 ou 94, il est pas obligatoire.

Quand j'ai eu mon VR (décembre 2007), j'ai passé en mars 2008 (le temps de faire les réparations nécessaires), je l'ai passée avec une ligne assez libérée ... juste le silencieux final (pas de cata, pas de tube pare flamme et pas de central... donc un tube du collecteur/descente au silencieux final).

Ca faisait un sacré barrouf, mais OK pour le CT, même niveau pollution c'était nickel

Y a que les flics de chez moi qui ont pas aimé le trop grand nombre de dB qu'elle faisait

[mitch]

en gros si je comprends bien, ça fait plus de bruit mais niveau perf ça n'apporte rien

y a qu'en virant la cata qu'on grapille des canassons ?

[Mr Burn out]

en gros si je comprends bien, ça fait plus de bruit mais niveau perf ça n'apporte rien

y a qu'en virant la cata qu'on grapille des canassons ?

c'est avec un travaille sur toute la ligne que l'on gagne pas en changeant un élément par ci par la...

[mitch]

vu le prix d'une ligne complète ça attendra, c'est la crise online2long

[Arnaud]

j ai comprit pourquoi seat SEAT

Modifié le 14 juillet 2009 par golf cab de 81

[mitch]

avec des représentatrices comme ça tu peux que craquer

[BIC LA RASOUILLE]

j ai comprit pourquoi seat SEAT

par contre le tas à la fin online2long on dirait que ses nibards louchent

[mitch]

alors donc j'ai fait monter les ressorts eibach et amortos koni fsd, franchement c'est pas mal, niveau confort c'est le top, niveau comportement j'ai pas pu trop tester mais ça à l'air bien également.

Par contre j'ai prévu des coupelles de rabaissement à l'avant car l'avant fait un peu plus relevé que l'arrière au niveau des ailes, et j'ai commandé une ligne intermédiaire sans pare flamme supersprint.

Des photos d'ici quelques temps

en prévision également une boite à aire tuning d'origine DSG pour faire respirer un peu mieux la bête

[Mr Raie]

Beau programme mitch elle commence a bien ronfler deja

Modifié le 16 juillet 2009 par Mr Raie