[Corrado VR6] ABV obd1 aqua blue pearl effect BVM 1993 phase 2

[Kenny 0]

Boris : la dernière fois que j'ai regardé son VR, on n'avait pas trouvé ce qui n'allait pas.

Par contre, y a le même genre de système que toi avec 2 relais 53 je crois ... Y en a un des qui n'est pas d'origine, ou en tous cas de base.

Surtout que l'emplacement d'un des 2 relais 53 correspond à "Pontet de connexion de phares anti-brouillard" (emplacement 10). :unsure2:

Apparemment c'était pour un anti démarrage, mais je n'ai pas trouvé ce qu'il coupait et comment concrètement.

[Boris 42]

Sur la golf j'ai les anti brouillard et j'ai pourtant un seul relais 53 donc bizarre

Ossa ou Fireblade qui peut regarder sur son corrado?

Pour tester le faisceau sur l'injecteur t'as pas déposé la pipe kenny?

Toi qui fait tout sans démonter

Modifié 25 septembre 2014 par Boris

[Kenny 0]

Le fil qui aliment les injecteurs passe par la grosse prise sur le côté du moteur, donc pas besoin de démonter normalement

Sinon je sais pas si on avait contrôle à ce niveau directement. Je crois que tu peux aussi regarder si le débitmètre est bien alimenté contact mis.

Faut que je regarde les schémas élec pour être sur, je te redis ça

Edit : c'est bien ça. Le calculateur commande lui même le relais 109, ce qui va alimenter les injecteurs, le débitmètre, l'électrovanne de purge du canister et le capteur hall des arbres à cames.

Sur le débitmètre, c'est la broche 5 normalement. Si tu n'as pas de jus sur cette broche facile à tester, c'est soit que le calculateur n'enclenche pas le relais 109, soit qu'il y a une coupure entre le relais et le débitmètre. Dans le 2ème cas, anti démarrage ?

Faut tester contact mis et pendant que tu lance le démarreur. Même si normalement contact mis ça doit suffire.

[Fireblade 2]

Tiens Boris une photo vite fait:

[Kenny 0]

Richard : T'as les antibrouillard aussi ? Un anti démarrage ?

[CDRIK 0]

que c'est beau cette entraide

[fancars76 139]

+1

Richard : T'as les antibrouillard aussi ? Un anti démarrage ?

tous les corrado vr6 phase 2 ont les antibrouillards non ? Modifié 25 septembre 2014 par fancars76

[Fireblade 2]

Richard : T'as les antibrouillard aussi ? Un anti démarrage ?

Oui tous les coco ont des antibrouillards mais j'ai pas d'anti démarrage

[Boris 42]

Merci richard!

bon visiblement c'est normal donc les 2 relais 53!

Antibrouillard sont de série sur les corrado je pense...

Y a pas d'immotronic sur mon corrado...

Et de toute façon quand bien même y en aurait un qui déconnerai ça doit démarrer et couper au bout de 2 secondes!

Je récapitule j'ai testé sur la golf

-Le calculateur abv il démarre la golf

-La bobine d'allumage j'ai intervertis c'est ok!

-La pieuvre tête de delco + faisceau aucun changement.

-La pompe à essence elle crache de l'essence après la bonne pression je peux pas savoir...

-Le relais 109 et 67 intervertis ok

-Tous les fusibles sont ok

-Le faisceau n'est pas manouché

-La prise moteur ronde n'est pas oxydé ni cassé...

Je pars sur des bougies neuves je disais il y a de la rouille sur la partie céramique...

Modifié 25 septembre 2014 par Boris

[Kenny 0]

Ca sent l'essence quand t'essaye de la démarrer ? Tu sais si les injecteurs crachent quand même ?

[Boris 42]

J'ai une engine et le nez bouché je peux pas te dire

Pas bête sinon faudrais une technique pour aller voir dans les cylindres...

Je vais attendre de retrouver mon odorat!

Modifié 25 septembre 2014 par Boris

[Kenny 0]

Sinon tu peux déjà testé si ton débitmètre est bien alimenté sur sa borne 5.

[f1assistance 2]

Sinon essayes de démarrer plusieurs fois et démontes une bougie pour voir si elle est mouillée ou sèche

Mais bon dans la logique il y a peu de chance que toutes les bougies soient hs ou que tous les injecteurs soient bouchés

[BIC LA RASOUILLE 0]

Si justement, vu le temps d'immobilisation, les injecteurs ont pu se gripper !

Le moteur est d'origine ?? C'est la première fois que je vois un Corrado phase 2 (inter/exter) avec un moteur obd1 (allumage rond classique)... Le mien, qui était un des tout premier phase 2, janvier 1993, était en allumage rectangulaire !?

Modifié 26 septembre 2014 par BIC LA RASOUILLE

[El Poulpo 60]

Oui bizarre effectivement :unsure2:

[MATHVIEU 0]

Non pas bizarre. Le mien était comme ça. Juillet 92. Il venait de chez Torsten en Allemagne

[El Poulpo 60]

[Stone 51]

Mon dernier coco était comme ça aussi.

[Boris 42]

Bon du neuf ça se complique:

-J'ai vérifié le sens des durites d'essence au cas ou, il est bon.

-Y a du +12v au injecteurs.

-Capteur PMH pris sur la golf et testé ça change rien

-J'ai enlevé les bougies et tourné le moteur à la main , il tourne très bien rien qui bloque...

-J'ai changé les bougies par des neuves de v6 4 motion (théoriquement pas la même réf mais identique en tout point), ça change rien.

Je commence à sécher j'ai commandé l'adaptateur obd1 pour la vag com....

Comme tu dit Bic je penche pour des injecteurs grippés éventuellement....

Modifié 26 septembre 2014 par Boris

[El Poulpo 60]

Pour tester les injecteurs, y a pas 36 solutions malheureusement, surtout quand t'es seul, moi je déboite la rampe et je la laisse juste au dessus de la pipe, je place un carton juste en dessous et je lance le démarreur...

Tu verra direct sur le carton, lequel ne marche pas

[Boris 42]

El Poulpo, (le) 26 Sep 2014 - 4:11 PM, a écrit :El Poulpo, (le) 26 Sep 2014 - 4:11 PM, a écrit :

Pour tester les injecteurs, y a pas 36 solutions malheureusement, surtout quand t'es seul, moi je déboite la rampe et je la laisse juste au dessus de la pipe, je place un carton juste en dessous et je lance le démarreur...

Tu verra direct sur le carton, lequel ne marche pas

ok merci poulpe!

Bon j'ai laché l'affaire, j'ai quand même réparé l'ouverture du capot ça c'est fait!

J'ai ressoudé quelques fils raccordé à l'arrache après la désinstallation de l'alarme dans la boite à fusible...

Ca avance j'attend de retrouver l'odorat pour l'essence et de recevoir mon vag com car là à part les injecteurs je sais plus trop ou regarder...

Modifié 26 septembre 2014 par Boris

[Kenny 0]

Je suis pas sur que tu trouves quelque chose au VagCom.
La seule sonde qui peut empêcher de démarrer un VR, c'est le capteur PMH. Et comme tu l'as déjà testé...

Le test du poulpe est pas con du tout

Limites quand t'auras la pipe d'admission démontée et la rampe sortie, si y a rien qui crache quand tu le fais démarrer, tu pourras essayer de mettre à la masse le fil marron/quelque chose des injecteurs et voir s'ils crachent. Contact mis évidement, et sur le fil rouge (je crois) des injecteurs, tu devrais avoir 12V.

Au moins tu sauras forcément si tes injecteurs fonctionnent.

[f1assistance 2]

Suffit de regarder les bougies. Si elles sont sèches c'est que l'essence n'arrive pas...

[Boris 42]

Déjà je vais essayer de sentir l'odeur mais comme je l'ai dit j'ai le nez bouché j'arrive même pas à sentir l'odeur au dessus de la bouteille d'essence...

Je vais d'abord regarder l'essence si y en a sur les bougies...j'ai un peu la flemme de démonter la pipe direct...

Modifié 26 septembre 2014 par Boris

[Flo53 0]

+1 comme la dit F1 essai de démarrer 2, 3 fois et tu démonte 1 ou 2 bougies pour voir si elles sont sèche ou mouillé .

Si elles sont mouillé prend un briquet et essai de voir si ta bougie s'enflamme .

Perso j ai eu un problème d eau dans le réservoir et j avais les même symptôme que toi a savoir que l eau est plus lourde que l essence donc tu pourai n aspirer que de l eau .

Sa peut arriver a des voiture qui n on pas rouler depuis longtemps et il se crée de la condensation dans le réservoir ....