[GOLF 3 VR6 OBD1] Projet restauration total...

[El Poulpo]

Pour aller jusqu'au bout du sujet il y aurait même 3 références --->

"1H0 825 237 J" -----> 16v

"1H0 825 235 J" -----> Diesel

"1H0 825 235 K" ------> Boite Automatique

[yohan]

Je savais pas pour le 16 et boîte automatique

Du coup je sais pas trop lequel serait le plus approprié pour ajuster au vr6, ils ont quand même quelques différences

[Scudi]

Elle doit être anémique cette vr6 :-) rodage à faire !!

[El Poulpo]

Laisse moi le temps de tout remonter et je m'occupe de son cas, t'inquiète elle vas péter la forme !

[fancars76]

328eur...ils sont fou !!!!

Faut en trouver en casse c'est sur !!

[yohan]

La passion, tu connais pas?

[fancars76]

Ouais mais la pour un bout de plastique ça pique !!

[steven35]

Pour le plastique protection moteur, ça existe pas pour vr

Il y a moyen d'adapter un modèle de tdi mais faudra faire une découpe pour le carter d'huile car il dépasse. Et modifier aussi les fixations.

Selon un type sur un autre forum il y aurai un micro gain aérodynamique.

[yohan]

Et chauffe moteur?

[El Poulpo]

Pour le plastique protection moteur, ça existe pas pour vr

Il y a moyen d'adapter un modèle de tdi mais faudra faire une découpe pour le carter d'huile car il dépasse. Et modifier aussi les fixations.

Selon un type sur un autre forum il y aurai un micro gain aérodynamique.

Pour la découpe je m'en doutais un peu, mais pour les fixations, je vois pas pourquoi, tout est prévu sur le berceau et sur les longerons

Tu as un lien pour voir ce que ça donne ?

[Stone]

Pour info ce cache coûte quand même la bagatelle de 328€ chez VW

C'est grave quand même!

[El Poulpo]

Bon cette semaine je suis bloqué, j'attends quelques pièces pour finir le remontage du moteur

J'ai fini la peinture des éléments moteur ce week-end, petites photos pour illustrer tous ça

Et j'ai pas pu m’empêcher de faire un test pour voir le rendu

Reste à remplacer l'autocollant orange...

J'attends la visserie neuves pour la pipe d'admission et les joints des injecteurs et je remonte le tout

Du coup en attendant, j'ai continué sur le nettoyage du compartiment moteur, j'ai fini un coté, tout bien polishé et refais les faisceaux avec le scotche tissu, c'est ultra clean, il va défoncer ce VR B)

[Boris]

B)

[yohan]

Tu as une ref peinture pour le cache moteur?

Ça déboîte!!!

[vr6tos]

au top

[El Poulpo]

J'ai testé 5 gris différents avant de trouver le bon

Et bah croyez moi ou pas, mais c'est tout simplement du gris HT Ref 7715 de chez Rustoleum (peinture de qualité industriel, c'est du costaud)

http://www.rust-oleum.fr/cms/publish/content/showpage.asp?pageid=333

Il faut le vernir avec la Ref 2500, pour qu'il est ce rendu sinon il fait gris trop mat pas naturel, et je trouvais pas ça terrible

http://www.rust-oleum.eu/cms/publish/content/showpage.asp?pageid=285

Modifié le 29 février 2016 par El Poulpo

[yohan]

merci pour le tuyau

[fancars76]

Aïe aïe aïe :tartragnan:

Pour le nettoyage du compartiment , tu polish tout 1er tu laisse comme çà? Ou tu remet de la parafine neuve ?

Modifié le 29 février 2016 par fancars76

[steven35]

Pour la découpe je m'en doutais un peu, mais pour les fixations, je vois pas pourquoi, tout est prévu sur le berceau et sur les longerons

Tu as un lien pour voir ce que ça donne ?

pas de photo hélas .

pour les fixations ,selon le gars , se ne serai pas si simple , je trouve ça bizarre aussi.

ça pourrai être pas trop mal , ça protège le moteur des gravillons, poussières, flotte .....

un beau compartiment moteur qui reste propre plus longtemps B)

tu pense que ta peinture tiendrai sur le silencieux d'echappement final ?

j'avais testé de la bombe HT de brico dep . ça tenait pas .

j'en ai déja vu de la bombe de cette marque a mon taf , mais c'était pas dans la bonne teinte.

Modifié le 29 février 2016 par steven35

[Boris]

Sur la golf 4 v6 ou la golf 4 r32 la protection n'englobe pas tout le moteur de toute façon

prend celui de la golf 4 v6 ça me parais le plus approprié et tu laisses les 2 d'origine sous les 2 longerons.

ça donne ça:

Référence 1J0825237P et le prix est abordable chez vw.

Modifié le 29 février 2016 par Boris

[Kenny]

T'as tout peint avec ça ? Même le cache plastique ?

[steven35]

Faut que le carter d'huile prenne l'air frais, sinon l'huile va être encore plus chaude que d'habitude.

[El Poulpo]

T'as tout peint avec ça ? Même le cache plastique ?

Oui, je voulais en commander un neuf, mais plus disponible chez VW et Classicparts, du coup j'ai pas eu trop le choix si je voulais un truc clean

[yohan]

J'aurais juste sablé les éléments en aluminium, mais ça fait propre quand même!

[El Poulpo]

Pour le nettoyage du compartiment , tu polish tout 1er tu laisse comme çà? Ou tu remet de la parafine neuve ?

Pas de paraffine, je veux pas de ça !

J'aurais juste sablé les éléments en aluminium, mais ça fait propre quand même!

Ils étaient sablés et si t'arrive à les garder propre, je veux bien que tu me file la combine ou alors ta caisse roule pas beaucoup

L'aluminium à nu c'est propre mais ça devient poreux, à la moindre trace de doigt t'es mort, je sais de quoi je parle je l'avais fait faire pour la cab, ça s'incruste dans les grains et pour la ravoir nickel accroche toi... c'est trop d'entretien pour au final un rendu qui ne me plaisais pas vraiment car une fois sablé la pipe a un rendu pailleté

Et quand tu roule pas avec l'humidité ça à tendance à piquer online2long

Ou alors faire comme Aurélien, vernir direct par dessus, mais j'ai eu peur d'avoir l'effet pailleté sous le vernis, donc j'ai pas tenté j'ai joué la sécurité afin d'éviter de recommencer un sablage

Pour le plastique c'est un autre problème, c'est plus dispo nul part aussi bien VW que classicparts, le mien même une fois bien nettoyé, aurait fait tache alors que j'avais bien réussi a le récupérer, donc pour rester cohérent avec le reste j'ai pas hésité

Le top c'est d'avoir tout en neuf, mais c'est pas possible malheureusement

Modifié le 1 mars 2016 par El Poulpo