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Bonjour je m appel Guillaume, j ai 37 ans, carrossier/peintre de métier, je suis des hauts de France, prés d Amiens. Je possède un golf VR6 obd1 3 portes rouge de 1992.

Une véritable passion pour cette auto et ce moteur mythique.

Je la possède depuis 4 ans, bcp de chose ont été faites dessus. Réfection mécanique, tous les externes, peinture complète inter/exter, intérieur recaro en tissus rouge et noir, trains roulants av et ar neufs monté en uréthane etc... Etc...

Très content de faire parti du forum et impatient de vous connaître !! 

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Modifié par Guigui80VR6

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Alors elle a 322 000 kms au compteur, j ai changé le moteur il y a 2 ans, pour un moteur qui a aujourd'hui 209 000 kms.

Elle se porte très bien, elle a toute sa pêche.

Il y avait un intérieur un peu bleu d origine VR6, que je ne trouvais pas top avec le rouge, alors je l ai remplacé par un GTI édition rouge en parfait état !!

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Quand je l ai eu, elle n était pas comme ça, avec une peinture qui avait été refaite, mais pas top !!! A l origine c est un obd1 mais qui avait été reconditionné en OBD2 par l ancien propriétaire.

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Il y avait cet intérieur la, à l époque, un peu usé par l air du temps, c est pour ça que j opté pour le GTI édition qui est en super état, plus bouffant au niveau des boudins et la couleur plus en harmonie avec la voiture actuelle

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Les plaques sont des plaques look collection car les originales seraient avec les anciens numéros en 80. Mais je trouve ça beau, ça fait rétro, tu peux les trouver sur Mécatechnic.

Pour la couleur rouge c est clair qu elles sont rares, d autant + qu en Europe, elle ne sont sorties qu en rouge tornado code ly3d, la mienne est une couleur uniquement sorti sur les VR6 us, c est un flash rot ( rouge flash) lp3g qu on retrouve également sur la g3 GTI jubilé !!

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Bienvenue ici. 

 

C'est jolie ce rouge US... :cool:

 

Dommage de ne pas avoir peint la calandre. 

 

Pour le reste.. C'est de très bon goût... Le Recaro, la teinte, les monte Carlo.. Bien joué :appl005:

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Ensuite avancement des travaux sur la carrosserie !!! Et au passage des p tites monté Carlo fraîchement repeinte avec 4 rainsport tous neufs

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Depuis peu combiné fileté ap sport neuf, roulements av et ar, cardans, biellettes, un p tit coup de peinture pour rafraîchir les étrier, tous les silents bloc monté en uréthane, une ligne magnaflow, flexible de frein aviation, pipe à eau en alu etc etc...

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Je n' ai pas repeints la calandre juste par goût, je la préférai noir, tout comme le bandeau de coffre et les logos.

Je trouve que le noir s harmonise parfaitement bien avec le rouge.

Cette elle n est pas 100% d origine, mais elle est presque, on pourrait le croire de loin, et deplus je l ai fait dans le but qu elle me plaise et qu elle soit à mon goût !! Voilà pour la p tite histoire

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Alors je n' ai pas refais le moteur, car je me suis dis peut être qu il y aura des autres pièces détériorés que je n aurais peut être pas vu, alors on repart sur un moteur d occasion qui est encore dans la voiture et que j entendrai tourner.

A partir de là, j avais achetais moteur complet dépourvu des externes.

Il provient de un Sharan VR6 boîte auto OBD2, que je retransférer ai pour mettre en obd1

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En tous cas merci pour les commentaires, merci à ceux qui m auront lu et qui auront observé mon projet. Au plaisir de se voir à l occasion de rasso et/ou de rouler ensemble.👍👍

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@Guigui80VR6

Bienvenu !

Merci à toi pour ta présentation, tes explications et tes photos !

Au top .

Au plaisir de te lire, ou, comme tu dis, de se rencontrer dans un rassemblement !

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Le moteur que j' ai remis dedans est un OBD2 au départ, car je n' ai repris sur ce moteur que bloc/culasse, et j' ai remis tous mes externes obd1, donc je suis resté en obd1.

Que se soit obd1, hybride, ou OBD2, c est tous les mêmes blocs/culasses.

Ne change que la distri, pipe d admission, volant moteur, débitmètre, allumage, filtre à huile etc etc...

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Le 14/04/2020 à 11:24, Guigui80VR6 a dit :

Le moteur que j' ai remis dedans est un OBD2 au départ, car je n' ai repris sur ce moteur que bloc/culasse, et j' ai remis tous mes externes obd1, donc je suis resté en obd1.

Que se soit obd1, hybride, ou OBD2, c est tous les mêmes blocs/culasses.

Ne change que la distri, pipe d admission, volant moteur, débitmètre, allumage, filtre à huile etc etc...

 

Yes je connais bien les différences entre les obd2 et OBD1.. 

 

Je n'avais pas fait gaffe que t'avais gardé l'allumage OBD1... Et le reste. 

 

Ça aurait été dommage de remonter un obd2 sur une caisse OBD1 :happy:

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