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VR6BT

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À propos de VR6BT

  • Rang
    Merguez

Information

  • Genre
    Homme
  • Location
    Marseille
  • Intérêts personnels
    VVVRRR666666.......

Véhicule

  • Modèle
    GOLF III VR6 ODB1
  • Année
    04/1992

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20 visualisations du profil
  1. Bonjour sebg3VR6 et merci pour ton message. je pense que ma batterie est OK (elle a tout juste un an) mais je vais tout de même faire le test. (A l'arrêt le voltmètre indique 12,8 V) ou en ajoutant un booster de démarrage. Pour les sondes je pense qu'elles sont toutes OK mais il faudrait que je les teste avec le multimètre aussi. Je dois aussi tester l'allumage comme l'a soulevé steven35. Je vous ferai un retour sur toutes ces étapes. merci
  2. Merci pour ta réponse. C'est vrai que j'ai bien nettoyé tous les contacteurs et vérifier toutes les masses mais je n'ai pas "dénudé" les fils sur chaque cosse pour les examiner. Faudrait que j'y attelle. Le relais de la pompe fonctionne bien. Je l'ai ouvert et testé aussi.
  3. Bonjour Giuseppe, Tu as des photos ?
  4. Bonjour, Alors j'ai fais un autre essai en faisant tourner la pompe à essence en permanence et en direct dès la contact mis et ça ne change rien. Problème d'allumage alors ? qu'en pensez vous ? Merci pour votre aide !
  5. Merci pour ta réponse. Je pense que le débitmètre est d'origine. je n'en ai pas d'autre mais je l'avais bien nettoyé avec un spray. J'avais aussi essayé de mettre plusieurs fois le contact pour actionner plusieurs fois la pompe mais ça n'a pas eu d'incidence. Par contre je me posais une question: lorsque je mets le contact, le pompe s'actionne juste un très court instant (peut être une demi seconde). Est ce normal ? sur mon ancienne golf 3 gti il me semblait que la pompe tournait plus longtemps à la mise du contact.
  6. Non pas de fissure ou autre anomalie a priori, Je l'ai totalement démonté et examiné sous toutes les coutures. A priori la tête de delco et l'allumeur sont aussi OK, ...
  7. Classe la licorne C'est tendance ... C'est la première fois que j'utilise ce produit Meguiar's donc je n'ai aucune idée de son efficacité dans le temps. Je ferai une retour d'ici quelques temps. Pour l'instant et malgré deux lavages ça ne bouge pas
  8. thanks ! ce produit est mon nouvel ami
  9. Et oui, je sais malheureusement. Je suis en train de réfléchir à une alternative
  10. Bonjour, Bon j'ai testé la bobine avec le multimètre en respectant la procédure que tu as publiée dans la FAQ et les mesures sont OK.... J'avoue que je cale un peu là
  11. Petite rénovation des plastiques extérieurs... A venir, pose des antibrouillards jaunes en deuxième monte... On avance lentement mais j'espère sûrement
  12. Merci beaucoup pour ta réponse steven35 Je n'ai pas testé l'allumeur en effet. J'ai viens de voir ton post dans la FAQ Je pensais que celui ou fonctionne ou ne fonctionne pas Je viens de commander un multimètre. Sinon a priori oui la pompe à essence est d'origine. Elle a l'air de bien fonctionner (bruit OK Les relais dont tu parles je les ai testé "mécaniquement" mais je peux peut être refaire un essai plus précis dès réception du multimètre. Le contact du neiman n'est pas d'origine, le véhicule ayant été volé deux fois au cours de sa vie. Là aussi tout à l'air correct a priori. je te tiens au courant !
  13. Aujourd'hui elle a bien démarré à froid (parfois elle démarre mal à froid aussi) Mais à chaud 10 minutes après avoir coupé le moteur ça a recommencé. Cette fois j'ai fait l'essai de laisser le démarreur actionné jusqu'au démarrage. Il a bien fallu insister et laisser tourner le démarreur 10 bonnes secondes puis elle est partie normalement (sans ratés ni rien !) Curieux.... c'est pénible !
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