golfequinox

Salut à tous a chaud j'ai un ralenti qui passe a 1000tr puis reviens a 600tr et des accoup a l'accélération sur ma vr6, j'ai essayé plusieurs isv dont un neuf car j'avais le defaut au vag com mais toujours pareil, j'ai contrôlé le faisceau entre l'isv et le calculateur moteur pas de coupure et pas de court-circuit donc j'en conclu que le calculateur doit avoir un défaut car je n'ai pas de 12 volt qui arrive à l'isv ça monte à 1 volt max Des idées ???

Je pense que ça doit être pour la clim auto?

Il a encore la santé !

Ca donne quoi les compressions ?

Oui ça serait intéressant de savoir les compressions j'ai le même kilométrage que toi et jai 10.5, 10.5, 11, 10.5, 10.5, 11

12v

Regarde si le calculo alimente bien les injecteurs ?

J'ai finalisé le branchement du faisceau de clim côté compartiment moteur mais j'ai une prise que je ne sais pas ou brancher cote boite à fusible si quelqu'un a une idée merci

Ça serait cool si tu pourrais les remettre merci par avance

Les photos ne s'affichent plus pour le shema de clim golf vr6 obd1 quelqu'un pourrait il les remettre merci par avance

Moi aussi j'ai cru la voir sur tours ?

Ah le ciel de toit tous le monde y passe, ta structure paraît en bon état pas fissuré plus qu'à enlever la vieille colle, tu vas prendre quoi pour recoller le nouveau ?

C'est un régal à voir ces photos on ne sent lasse pas

Thermostat et calorstat c'est pareil ce sont les 2 appellations

Bravo pour ta persévérance

Logo tu prend sur Aliexpress c'est bien suffisant comme ça t'es sur de ne pas te les faire piquer

Salut c'est sûr il y a un peu de travail mais ça vaut le coup le ciel de toit tous le monde y passe les bas de caisse... Un bon décrassage de jante

https://m.fr.aliexpress.com/item/33051859923.html?src=google&_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&albcp=8651838654&albag=89982275514&trgt=709881906425&crea=fr33051859923&netw=u&device=m&albpg=709881906425&albpd=fr33051859923&gclid=CjwKCAjwqJ_1BRBZEiwAv73uwBUXlHvk9d-ThI1vv8M6RUTHXRHHRHcjT8f7uIT8D2JihUbiLUhP0RoCtpAQAvD_BwE

Oui c'est beaucoup mieux +1 pour les clignotants blancs

C'est le grand volet que tu vois à gauche quand le mousse se barre tu n'arrive plus à avoir de l'air chaud cest chiant l'hiver

J'ai testé plusieurs fois ça fonctionne bien pour le prix et le mano permet de voir si ton circuit est vide ou plein, ça se rempli par la basse pression. Tu peux essayer un stop fuite en cannette également. Des cannettes on en trouve à 3€ sur eBay.chine ça fait pas cher la recharge de clim !

Exemple de sonde ctn

La sonde bleu peut-être contrôlée avec un multimètre, se mettre en fonction ohmetre et contrôler la valeur obtenue avec celle des données constructeur. Ce sont des sondes appelées CTN coefficient température négatif quand la température augmente la résistance diminue et quand la température diminue la résistance augmente.

Elle démarre bien pas de soucis

Ça démarre bien, la mienne ça doit faire 15 jours quel a pas tourné je vais peut-être faire une ptite vidéo aussi