evernew

Oui les cuirs sont nettoyés ! j'ai du modifier les support de banquette inférieurs sur la caisse ( depointés et ressoudés 2 cm plus bas pour que ça clipse en haut) car une banquette de berline 5p syncro encore trop haut, c'est vraiment spécifique ces variant syncro ... J'ai donc posé les tiges réglables, paliers av neuf, fait faire une géo ( bon derrière on se retrouve avec 2"50 de carrossage car c'est pas réglable ...), posé 4 gommes neuves en 205/40/17 sur des paraboles de TT en 7.5/17 ... et voila. le prochain chantier c'est le ciel de toit a refaire. Et je trouverais surement jamais une plage arrière pliable beige mais on y crois !

Avec les couches de peintures qu'elle a sur le dos, 2500e.

La prise se détaillé chez vw, il te faudra juste un outil pour sortir les pin correctement dans les defoncer.

Config assez courante mais elle a l'air dans un très beau jus Je sais pas ce qui s'est passé chez vw, les golf 2 sont plus vieilles et pourrissent moins...

J'ai une golf 3 variant vr6 syncro, donc un modèle très similaire à la passat, légèrement moins lourd je pense. La conso ça tourne à 10l/100, 9l sur autoroute. Pour tout les jours ça me paraît ambitieux mais si tu as pas mal d'argent pour changer tout ce qui va lâcher mensuellement pourquoi pas.

Avec les black Magic mes préférés!

Tu le met dans la Corrado !

Mon avis c'est que ça dénature au contraire, c'est un swap le machin. Je comprends pas trop comment tu peut prétendre avoir une obd1 stock qui va prendre de la valeur et y changer le moteur pour un plus gros. Enfin c'est pas une critique, je trouve ça tripé mais ça va à l'encontre de ce qu tu as déjà fait jusqu'à maintenant !

Pas du tout lol on est là pour rigoler c'est tout

Un cercueil pour mettre tout les vr6 rincé qui sont chez toi ? Non ça rentre pas lol

Un vélo route ça rentre facile sans enlever les roues oui, le plus pratique c'est pour aller faire du DH en montagne, je rentre le vélo et la caisse avec toutes les protec etc. J'ai déjà fait un déménagement avec, chargé des plaques d'osb pour les travaux etc c'est super pratique !

1360 kilos selon la cg. Je roule très rarement vite avec, mais sous les tunnel ou aux sorties de péage autoroutier ça fait son petit effet le break a papy un peu vénère haha. Aucune idée pour les freins, c'est une Novembre 1995, je mesurerais a l'occaz.

les disques ont pas morflés avec celle au fer ?

Non elle a eu un choc avant, ils ont du remplacer par celle en place ( Une 3 barrettes). La calandre d'origine va faire son retour !