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evernew

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Tout ce qui a été posté par evernew

  1. Oui les cuirs sont nettoyés ! j'ai du modifier les support de banquette inférieurs sur la caisse ( depointés et ressoudés 2 cm plus bas pour que ça clipse en haut) car une banquette de berline 5p syncro encore trop haut, c'est vraiment spécifique ces variant syncro ... J'ai donc posé les tiges réglables, paliers av neuf, fait faire une géo ( bon derrière on se retrouve avec 2"50 de carrossage car c'est pas réglable ...), posé 4 gommes neuves en 205/40/17 sur des paraboles de TT en 7.5/17 ... et voila. le prochain chantier c'est le ciel de toit a refaire. Et je trouverais surement jamais une plage arrière pliable beige mais on y crois !
  2. La prise se détaillé chez vw, il te faudra juste un outil pour sortir les pin correctement dans les defoncer.
  3. Config assez courante mais elle a l'air dans un très beau jus Je sais pas ce qui s'est passé chez vw, les golf 2 sont plus vieilles et pourrissent moins...
  4. J'ai une golf 3 variant vr6 syncro, donc un modèle très similaire à la passat, légèrement moins lourd je pense. La conso ça tourne à 10l/100, 9l sur autoroute. Pour tout les jours ça me paraît ambitieux mais si tu as pas mal d'argent pour changer tout ce qui va lâcher mensuellement pourquoi pas.
  5. Mon avis c'est que ça dénature au contraire, c'est un swap le machin. Je comprends pas trop comment tu peut prétendre avoir une obd1 stock qui va prendre de la valeur et y changer le moteur pour un plus gros. Enfin c'est pas une critique, je trouve ça tripé mais ça va à l'encontre de ce qu tu as déjà fait jusqu'à maintenant !
  6. Un cercueil pour mettre tout les vr6 rincé qui sont chez toi ? Non ça rentre pas lol
  7. Un vélo route ça rentre facile sans enlever les roues oui, le plus pratique c'est pour aller faire du DH en montagne, je rentre le vélo et la caisse avec toutes les protec etc. J'ai déjà fait un déménagement avec, chargé des plaques d'osb pour les travaux etc c'est super pratique !
  8. 1360 kilos selon la cg. Je roule très rarement vite avec, mais sous les tunnel ou aux sorties de péage autoroutier ça fait son petit effet le break a papy un peu vénère haha. Aucune idée pour les freins, c'est une Novembre 1995, je mesurerais a l'occaz.
  9. Non elle a eu un choc avant, ils ont du remplacer par celle en place ( Une 3 barrettes). La calandre d'origine va faire son retour !
  10. Tuning is coming ... J'ai péché, bon la elle est clairement trop basse et les gommes derrière trop grosses, ça va bouger, la photo c’était juste pour donner une idée du rendu. Je ramasse les pièces doucement, l’intérieur va être démonté pour le grand nettoyage/contrôle des planchers. C'est en route en tout cas !
  11. Les écrous de cardans ? Met plus de rallonge ou si ta un compresseur qui a la gouache fait toi prêter une peteuse
  12. Je viens rarement sur le forum maintenant, mais c'est toujours aussi débile haha
  13. Très très sympa ce thread ! Bon courage a toi, j'aime beaucoup cette config, rouge, 3p, n’hésite pas a nous faire suivre l'avancée des travaux.
  14. Yo! Pour diverses raisons je l'ai stockée un moment et l'ai ramenée à la maison il y a deux semaines. J'ai enfin trouvé une banquette en cuir beige de syncro 5 portes ( pas la pièce la plus courante) dans le but de passer le ct. J'ai aussi un capot, une aile av obd2, une traverse et un pc av nickel qui rentrent pour la future peinture. Elle est à mon taf en ce moment ( chez vw/audi), tranquille ! Les premiers froids sont arrivé, ça va être un chouette outil pour l'hiver. Ta encore ta vr6 et ta mk1 ? On s'est grave perdu de vue mec !
  15. Non elles avaient la 2 barrette des gti/vr6. Le pc avant fait un peu un ventre, j'imagine qu'elle a du avoir un petit choc ( vu qu'elle a passer 200000kms à Genève ça me paraît carrément possible).
  16. Non du tout je suis en haute Savoie ce week end ! Elle sont coolos les bbs aussi, j'avais ce modèle sur ma gti.
  17. J'en ai pas vu des tonnes c'est clair,surtout avec cette teinte/interieur. Le petit plus c'est le tdi style ( échappement " vers le bas", obd2 donc sans extentions etc) quila fait vraiment passer pour une mk3 ordinaire. vous pensez qu'elle avais quoi comme roue a la base ? surement des solitudes non ?
  18. Salut les gars, me revoilà de retour dans le game avec une vw pas trop commune, une Golf 3 VR6 Syncro en variant ! J'ai cassé mon daily l'an dernier ( une Mk3 GTI ) et je voulais regouter au plaisir du VR6 après ma Corrado. Je voulais aussi un break car je trimbale pas mal de vélos et il me faut de la place. J'ai trouvé celle la a 4kms de chez moi ! C'est un import Suisse, elle est du 11/1995. Elle a appartenu a un grand père de 0 a 200000kms, a sa mort c'est sa fille qui en a hérité puis trouvant que ça consommais trop ( lol ) la revendu au gonze a qui je l'ai reprise a 206000kms. Pas de carnet mais je ne doute pas trop du kilometrage reel au vu de l’état. Elle a le cuir beige chauffant, linterieur full beige avec tdb marron ( jamais vu ça avant !?), couleur violine, syncro donc. Par contre pas d'anti brouillard, pas de clim, pas de to, vraiment chelou comme config Les bon points c'est que la méca a l'air carrément saine et pas maltraitée, les soubassements sont super propre pour une caisse des alpes, même ma grande punto de 2007 est plus pourrie ! Les mauvais points c'est le ciel de toit qui se decolle, une carrosserie en etat franchement moyen ( je vais lui faire un complet au printemps ) et la banquette + plage arriere pliante manquante ( la je vais en chier pour trouver ça ), voyant abs allumé, un monte glace arg hs. place aux photos : dans un futur proche je voudrais trouver 4 enjoliveurs mk4 ou 4 bbs solitude. J'ai déjà réparé le cache colonne et mis une antenne pas arraché et bien sur l'indispensable, suppression du cone et gros trou au fond de la boite a air
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