Ossa

TOI DEGAGE! C est bon tu as deja tout en neuf, laisses en pour les autres. Pense au gilets jaunes bordel!

Type Type de corrado : VR6 2.9 Mois / Année : 02/1994 Couleur + code : Noir LA9V Options : toit ouvrant, vitre électrique, verrouillage centrale, pack confort, ABS, cuir, Alarme (avec commande de fermeture) Moteur Filtre : d'origine Puce : d'origine Prépa : d'origine Collecteur : d'origine Échappement intermédiaire : d'origine Sortie échappement : d'origine Dernière vidange : 91.465km Kilométrage actuel : 95.580km Châssis Jantes + taille : Speedline 15' Dimensions des pneus et marque : 205/50 R15 Avant : ??? Arrière : ??? Amortisseurs : d'origine Ressort : d'origine Rabaissement av : aucun Rabaissement ar : aucun Freins : d'origine Barre anti-rapprochement : aucune Carrosserie Pc av : d'origine Pc ar : d'origine Bas de caisse : d'origine Calandre : d'origine Barrette : d'origine Rétros : d'origine Becquet : d'origine Phares av : d'origine Phares ar : d'origine Teinte phares ar : aucun Intérieur Volant : d'origine Pommeau : d'origine Fond compteur : d'origine Vitre : d'origine Pédales : d'origine Tableau de bord : d'origine Audio Source : Blaupunkt Munchen CD 43 (VW Gamma IV avec chargeur de 6 CD) Baffle avant : d'origine (Kit éclaté 2 voies 130mm Pioneer/Nokia) Baffle arrière : d'origine (Elliptique 100x150 Pioneer/Nokia) Ampli : aucun (aucun) Caisson : aucun (aucun) Remarques : Je suis un taliban de " l'origine - OEM ". Elle ne changera pas!

A la la la Cette LA9V...rien à faire, c'est la top!

Bon...la réflexion a été longue. J'ai pesé le pour et le contre longuement... Décision pas facile à prendre. Et je pense que ca va vous choquer mais cette page doit se faire. Un peu comme certains sur le forum je me rend compte, c'est dans l'air du temps... Je sens que y a un Poulpo qui va se jeter sur l'annonce! Hein mon coco! T'es content!? Annonce

Sigle rouge...ca m'intéresse aussi... PM si vend ça ^^

C'est fun comme caisse. Le demenagement en BROAP ^^ Au lieu d un vieu TDI Crafter de merde. Tu lui as refais les cuir?

Voilà, les amis, je dois changer mes durites d'esse,ce prochainement. J'ai acheté des durites d'origines qu'y m'ont couté un bras. 53€/pc et y en faut 2 et elle fasi 40cm de long. Il s'emmerde pas! Bref! J'en ai parlé a un ami que j allais bientôt faire ça et il m'a dit de faire attention de ne pas mettre de l'air dans les durites et le circuit en générale. Un protocole? Conseille? Astuces? Histoire que je en met pas une bulle d'air de 20cm dans les durites et que le moteur en prenne un coup. J'ai racheté neuf des collier a lame parce que j imagine qu il ont un pression qui est adapté pour les durites que si je prendre un collier de serrage a vise, je vais surement écraser la durite.

Bienvenu à toi amigo!

Oui pas de soucis. Je suis disponible le 18 aout.

Oui vers le 5 septembre je peux t'aider.

Quel suce boule ce Fancars. Reste avec ton V8 audi

Je suis stock. Tu le sais...mais j'adore le modele!

Et des ABS et toit ouvrant en panne

Je préférai l ancienne distri. Chacun ses gout.

Top alors!

Corrado affiché 1994 or que c est un modèle 1993...bizarre. Ca manque cruellement de photos!

Sans vouloir être rabat-joie, ouvre un nouveau topic pour ton autres soucis histoire que ça ne parte pas en hors sujet ici et que si un jour qq un cherche de l informations sur un problème débitmètre d air, il ne tombe pas sur un topic de poignée de Corrado. Merci Rom

C est toi le patron de tout facon.

Merci de me l'avoir prêté!

Perso je continuerais a chercher. Je pense que tu peux trouver mieux que ces Corrado chipoté de partout comme dis Boris. Surtout que de plus en plus de Corrado Full Stock est seine sorte de leurs garage dans les annonces, c est moins rare qu'avant je trouve mais il faut mettre le prix ou attendre la bonne occaz. Mais je suis comme Boris... Sur ma Fiat 500 y a énormément adaptable parce que la voiture à plus de 40ans et va bien te faire mettre pour du neuf (Et du neuf de chez Fiat...) mais je me rends compte que si tu peux une pompe a essence adaptable ba le débit n'est pas le même à 100% et donc c est le reste qui flanche et donc tu changes les injecteurs puis les bougies etc etc. Sur ma Fiat je peux pas faire autrement. c est de la sauvegarde mais sur ma Corrado VR6 et ma Golf GTI il n y a que le meilleur qui rentre dedans! C est ce qui fait que la voiture et en parfait état aussi.

C'est un bordel classic parts...

Magnifique...

y a moyen... N hesite pas a voir, faire des photos et nosu montrer. on a l oeil et le bon!