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k.art

Corrado vr6 de k.art

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On peut dire ca je m'en sépare sans m'en séparer ... perso je veux le garder et comme j'ai pas particulièrement besoin d'argent je continue a le restaurer pour une utilisation plus cool pour des balades agréables après pour le passage au banc gotten je peux pas en dire plus désolé si vous préférez croire que j'ai 174cv moi ca me dérange pas je fais pas la course au chevaux j'ai fais aucune modifications moteur depuis que je l'ai juste des réparations et entretiens du chassis pour la sécurité

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On peut dire ca je m'en sépare sans m'en séparer ... perso je veux le garder et comme j'ai pas particulièrement besoin d'argent je continue a le restaurer pour une utilisation plus cool pour des balades agréables après pour le passage au banc gotten je peux pas en dire plus désolé si vous préférez croire que j'ai 174cv moi ca me dérange pas je fais pas la course au chevaux j'ai fais aucune modifications moteur depuis que je l'ai juste des réparations et entretiens du chassis pour la sécurité

Non au contraire je pense fortement que tu as 185 cv :sorcerer: et que tu ne raconte pas des connerie du genre 200cv avec ligne et K A D .

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Ok pas de soucis tuningman

Est ce quelqu'un peut m'aider je viens de casser le cable d'ouverture de capot je n'arrive pas a ouvrir un coté quel est l'endroit le plus pratique pour atteindre l'ouverture ? et est ce compliqué de changer le systeme de cable complet si vous avez des infos elles seront les bienvenues

Merci

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C'est la vrais misere a choper le truc online2long

Le mieux est d'enlever la calandre pour un et l'autre il faut passer par en dessous et choper le bonne endrois :alien:

Merci à toi pour l info je viens de trouver plusieurs infos sur le net la je vais tester dans la semaine si le temps me le permet merci

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Oh pine d'huitre!

Sors ta merguez ça fait longtemps j'l'ai pas vu

T'inquiète mon biquet je passerais quand elle sera en état de me promener dans de bonnes conditions mais faut que j'ouvre mon capot lol :icon_stupid:

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