Alex586

Merci @El Poulpo Du coup, toujours pas récupéré mes pièces.. Carrossier débordé, comme beaucoup.. Du coup je les récupère en rentrant de vacances, fin Août ! Elle n'aura pas pris trop de kilomètres cette année..

Hello Et bien non, toujours pas récupéré mes pièces... C'est prévu la semaine prochaine !! J'espère..

Bienvenue ici Nous ne sommes pas trop loin je vois.. Je suis a 30kms de chez toi, en Région Lilloise Mets nous quelques photos quand tu peux

Pour les pipes Alu, regarde également sur ECS Tuning, tu as pad mal de pieces pour VR6 12V, j'avais commandé quelques pièces OEM chez eux et RAS ! Je viens de remplacer cette courroie sur la mienne, et c'est une 800mm (VR6 OBD1 sans Clim)

Merci

Oui, ça n'arrange pas les choses..

La face avant ne se dépose pas ? Ou du fait qu'il soit assez en arrière dans la baie moteur ?

Je serais curieux de savoir combien demande Coupable pour une refection moteur..

Tu peux éventuellement contacter Coupable qui se trouve dans le Nord près de chez moi, il connaît les VR6 12 et 24 Soupapes sur le bout des doigts. Via YouTube ou Facebook

Ou alors tu enlèves ton Compresseur avec.. Mais bon, un peu merdique

Aller, on y est Vivement que je récupère mes pièces de chez le Carrossier.. Tout propre..

Malgré plusieurs vidange de LDR suite à différents travaux sur la Voiture, j'ai toujours un léger dépôt dans le fond du Vase, très léger mais bon ça me dérange un peu. J'en profite donc pour nettoyer mon circuit, j'ai court circuité mon radiateur moteur car lui est propre maintenant, donc on joue au plombier avec un Tube de 32mm et 2 Coudes à 45°, nickel Puis on remplie en eau, on ajoute la Quantité de St Mard qu'il faut et on laisse tourner en surveillant bien la température moteur, un fois à 90° on coupe et on vidange, on rince puis c'est good . Et voilà où nous en sommes aujourd'hui Me reste à remettre le bloc avant puis on sera pas loin de la fin

Nouvelles conduite d'essence Pompe--> Filtre puis Filtre--> Rail d'injection car les miens étaient massacré au niveau du filtre... Nouveau Câble d'accélérateur, support de filtre à essence, et le "tamis" du cache culbuteur au niveau du Reniflard, avec son circlips. Puis tout un tas de visseries, clips, etc... Nouvelle Durite inférieur OEM Puis dans le désordre et sans photo : - Joint de Jauge à huile au niveau du bas moteur - Pas mal de colliers à Ressorts de Durite d'eau - Clips d'arrêt des sièges Avant - Toute la visserie de la Face Avant - Etc..

Yes sur la sortie et retour de pompe, bien vu ! Je m'en suis rendu compte après.. Mais ils sont en place aujourd'hui

Injecteurs Nettoyer aux Ultrasons et contrôler, puis peinture et nouveaux joints Le tout installé avec son nouveau régulateur de pression BOSCH 4 Bars Puis on remplace la Lambda d'origine Et on déballe son petit colis reçu fraîchement d'Allemagne. Commande passée sur Online-Teile, je recommande, très pro, bonne communication, nickel !

Ola Quelques news du front, les petits travaux continuent et on touche au but tout doux.. J'ai reçu toutes mes pièces, donc on y va et on commence par la pompe à Essence et sa jauge neuve Coup de Propre, nettoyage du Radiateur moteur au Vinaigre, peinture du masque et nouvelle courroie d'entraînement des ventilateurs La suite arrive

C'est clair

OK ok Tu parles de capteur d'arbres à cames, et le PMH ?

Calage distribution ok? Je dis car j'ai eu le coup

En effet Tu peux aussi déposer ta baie de pare brise, y a un paquet de file aussi la Ça avance bien, c'est pénible mais ça lui fera un grand bien !

Et quand elle tourne, elle tourne rond ?

AutoDoc, pochette Victor Reinz, kit chaîne Febi Bilstein, Poussoir INA, Embrayage Sachs.. Les prix sont correct et les délais également. J'ai tout pris chez eux pour la mienne. Le moteur que tu as trouvé et encore tournant ? Tu as pu prendre les compressions ? 2,9L ?

Content de voir que ça se motive ici, le modèle en vaut la peine C'est une saloperie cet isolant électrique quand il vieillit.. J'ai refais tout le mien quand j'ai sortie le bloc, mais avec le bloc dedans c'est pas simple !! Du coup tu as trouver l'origine de la Fuite ?

A l'origine c'est une caisse de 2.8 ou 2.9 ?

Disons que dans mon cas, l'ensemble est "dans son jus", donc l'ensemble est cohérent Ça suit avec la carrosserie, pas de cache misère