boombox5725

j'avais mal compris sorry ! c'est peut êtres pas grave !

Perso sur ma bmw avec distribution a chaine également j'avais du bruit uniquement a froid une fois chaude plus rien (c'était mon tendeur hydraulique qui était HS ) Sur le vr6 distribution bien abimé mais un très léger bruit qui me semblait pas plus anormal que cela Sur la bm j'ai utilisé la technique du docteur pour être sur que c'est la distri qui fait du bruit : Une barre de fer que tu pose la ou tu veut écouté et ton oreille a l'autre bout Sinon ta réfection ...c'est pas cher !

toujours pas reglé tes fumé bleue ? moi j'ai toujours pas regardé mais la j'ai un autres moteur moins kilometré je croie je vais pas me faire chié

la rouille aime l'humidité

y a pas de l'humidité qui se forme si la voiture est sous une bache ?

ici faut donné ton corps pour avoir plus d'acces ...BIENVENUE je rigole ...pas

bienvenue !

bienvenue a toi (mode moquerie on) les duplex c'est pour enfiler des barres et porter la vr6 en mode brouettes (comme le four a pizza de mon daron ) sa passerai mieux avec un pare choc rieger si deja

grand bravo mais si ta aussi toujours des soucis avec tes voiture sa sert a rien de changé pour retrouvé d'autres soucis autant s'acharné sur ce que l'on a j'ai aussi ras le cul de changé de voiture pour toujours d'autres soucis !

vw le vends ce manchon et il marche nickel !

c'est sa les guide de soupape j'ai en fin trouvé ! j'ai aucun souvenir d'avoir vu sa sur ma culasse et les video de ma cullasse sont sur l'autres PC (qui es mort)donc il peut y avoir des fuite de ces guide egalement ? tu m'aide beaucoup la sa veut dire y a pas que les joint de queue de soupape et les segments qui peuvent laissé passé l'huile !

tu me fait peur .... mais quant tu dit tes guide de soupape etait rayé tu parle de la queue de la soupape ? vu je compte redemonté pour une raison a peut pres similaire quand j'aurai toutes mes pieces !

moi je prend les 6 ... des qu'on a le choix on fait les difficilles mais apres on regrette alors tant qu'a regretter autant regretter d'en avoir choisis une que de pas l'avoir choisis ! ACTION

bienvenue a toi !

c'te naze

je vais faire sa meme si tous va etre redemonté ... et la plupart penche pour cette avis

faut je fouille mais je croie j'ai encore un fond de boite a air par contre qu'un seul couvercle mais sa c pas grave

ah ouai c'est du mega lourd quand meme la verifie bien les freins que au moins les etrier soit fixer defois que sa peut servir !

la bm idem toujours la deuxieme avant la premiere surtous la j'ai la boite un peu fatigué d'ailleurs je pense faut je vidange boite et pont avant les drift de cette hiver !

le poulpe ... MP

Et le plus important respectez le temps de chauffe pas comme certain qui se prenne pour schumacher des la sortie du garage perso avant 70°(huiles) je pousse pas les rapport sauf cas d'urgence si un camion est pret a te fauché y a exeption lol sinon le reste je trouve c'est juste de l'entretien a savoir vu c'est souvent utilisé en mode sport usure plus rapproché que sur la 505 diesels du pere rachid pense a prevoir le changement de tes patins de ta distribution malgré c'est a chaines verifie la couleur de tes fumé d'echappement surtous a la deceleration perso j'ai 243000kms j'ai changé beaucoup de pieces mais en montagne on va dire je le menage pas une fois chaud donc bon j'essais d'assumé pas toujours evident y as t'ilo des concessions vw par chez toi ? photo du VR6 et de ta region sa serais sympa voir un peu l'algerie

kapowa besoin de ton aide j'ai un peu le meme souchis j'ewplique je prend une courbe a gauche je peut mettre les gaz laché les gaz sa va tres bien par contre je prend une courbe a droite c'est la fiesta si je mets les gaz elle augmente serieusement mon braquage d'un coup vers l'interieure du virage ! j'ai changé mes silentbloc de triangles gauche et droite roulement de gauche soufflet exterieure de gauche me reste encore un leger jeux dans la direction peut etres les bieillettes de direction mon avis sur la questions cremaillere defaillantes ou differentiele mais ayant en souvenir ton histoire de cardan je me demande si y a pas autres chose qui peut joué (par contre j'ai les meme cardan depuis 45000kms jamais eu sa avant de sortir le moteur et d'avoir debranché les durite de la cremaillere car je voulais la changé a ce moment j'ai tenter la purger bouchon de liquide de DA ouvert braqué a fond a gauche et droite plusieurs fois j'ai deja capté j'avais pas serré ma cremaillere du coté gauche depuis sa va a peine mieux mais c'est pas encore bon je vais monté cherché ma cremaillere que j'ai en stock dans le 57 mais j'ai pas de pompe de DA en stock (qui je doute soit l'origine) j'ai une boite avec le synchro de deuxieme HS est il possible facilement recupé le differentiele dessus ? donné vos idées parceque la ... je suis dans le flou merci les gars !

mes deux cas de fuite d'eau c'etait pompe a eua electrique fissuré et boitier calorsat les deux sont entre le moteur et la batterie la pompe vers le pare brise le boitier calorsat (noir ) vers le pare choc perso sa pissait uniquement moteur dans les tours au ralentie sa suitait simplement mon ex avait un trou dans le radiateur et sa pissait egalement que dans les tours donc fait chauffer la bete et mets des coups de gaz pour voir si tu voit un jet ou autre quelque part ACHTUNG !!! sa peut etre tres chaud verifie tes durite tes tapis interieur si humide c'est radiateur de chauffage dans le tableau de bord verifie bien la pompe a eau fonctionne au regime moteur (la mecanique ) si liquide revient bien dans le bocal !

alors fuites ou pas ?