Durée de vie des durites!!??

[Invité jkjuns]

Salut!!

Mon vr a maintenant 10 ans passé!!!

Les durites n'ont jamais étaient changées!!!

Faut ils les remplacer??

Merci d'avance pour vos réponses!!

A+!

[psok]

elle casseront toutes un jour... mais quand à savoir quand??? c'est la question à 1000€

cependant, les durites du chauffage pêtent souvent avant 150'000km... c'est mon cas..

[Invité jkjuns]

elle casseront toutes un jour... mais quand à savoir quand??? c'est la question à 1000€

cependant, les durites du chauffage pêtent souvent avant 150'000km... c'est mon cas..

OK!Elle est a 145000 km!!!

Je risque quoi si une durite casse??

Voudrais pas casser le moteur!!

Merci!

[Mr Fonf]

elle casseront toutes un jour... mais quand à savoir quand??? c'est la question à 1000€

cependant, les durites du chauffage pêtent souvent avant 150'000km... c'est mon cas..

OK!Elle est a 145000 km!!!

Je risque quoi si une durite casse??

Voudrais pas casser le moteur!!

Merci!

Sur un obd1 oui les durites petent un jour !

Tu ne risque rien, dés que tu verra de la fumée, tu coupes le moteur ! Tu seras juste bon a racheter une durite et refaire l'appoint de liquide de refroidissement

[Invité jkjuns]

elle casseront toutes un jour... mais quand à savoir quand??? c'est la question à 1000€

cependant, les durites du chauffage pêtent souvent avant 150'000km... c'est mon cas..

OK!Elle est a 145000 km!!!

Je risque quoi si une durite casse??

Voudrais pas casser le moteur!!

Merci!

Sur un obd1 oui les durites petent un jour !

Tu ne risque rien, dés que tu verra de la fumée, tu coupes le moteur ! Tu seras juste bon a racheter une durite et refaire l'appoint de liquide de refroidissement

Ah!ouf!!

Donc pas de risque de casse moteur meme si ca m'arrive a 240 lol!!!???

[psok]

à 240 c'est le quatre "durites" appelées pneus qui risquent d'éclater :-) et là c moins drôle...

ok je sors...

[Invité arnal]

par contre excusez moi mais je me repette mais

si tu as la durite reliant le radiateur de chaufage

a la culasse qui pete tu a un joli trou dans la culasse

entre le conduit deau et celui d'echappement a coup

sur si c'est un modele entre 92 et 93.

L'alu utiliser par vw pour les culasses est boufer par

l'antigel.si tu veut en savoir plus va dans le topic

pb de culasse dans (mecanique-electrique)

[Invité jkjuns]

par contre excusez moi mais je me repette mais

si tu as la durite reliant le radiateur de chaufage

a la culasse qui pete tu a un joli trou dans la culasse

entre le conduit deau et celui d'echappement a coup

sur si c'est un modele entre 92 et 93.

L'alu utiliser par vw pour les culasses est boufer par

l'antigel.si tu veut en savoir plus va dans le topic

pb de culasse dans (mecanique-electrique)

Tu parle des 2 durites qui vont a l'habitacle(radiateur de chauffage)ou le radiateur a l'avant derriere la calandre(radiateur d'eau)!!???

DSL je suis un peu perdu!!!

[psok]

Moi c'est la durite entre la culasse et le chauffage de l'habitacle, il possède une partie renforcée d'où sort un tuyau qui va vers le clapet des gaz ("carbu") qui avait peté! mais je dois aller faire le test de CO2 pour vérifier...

[Invité arnal]

c'est exactement celle qui relie l'habitacle et qui va au moteur

l'autre elle descend.

[Invité arnal]

comme le dit psok elle a un petit tuyau qui part

perpandiculairement de la durite et qui va au

papillon de gazs.

[psok]

Photo de la durite en question...

http://psok.no-ip.com/durite.jpg

Désolé mais je dois avoir un problème avec l'upload...

[Invité jkjuns]

Ok dac!!

Et bien je vous remercie bien pour ces precisions!!

ET bonne route a tous!!

A+!

[Paolo]

sur les obd2 ca pete aussi , mais ce sont surtout les flexibles d air a coté du collecteur qui lache!!!

[Invité arnal]

normalement les obd2 nont pas se prob se sont que

les obd1 de 92 à 93

[Paolo]

je sais, moi la mienne elle était sciée par le collier c est pour ca que je perdais de l eau.

c est ma faute j ai fait les choses a l arrache resultat: 1200 frs de durites chez vw.

[Invité arnal]

cool c'est toujours sympa ce genre de prob a la con

[psok]

Et ça coûte combien une culasse chez VW? est elle complète?(guides, soupapes, etc...)

[Invité arnal]

pour un obd1 c'est 30000 fr francais.moi j'habite en suisse

elle coute 6000fr suisse et sachant 1frs=4.5frf donc

[psok]

Génial, j'ai acheté la caisse complète à peine plus cher!!!!!! alors pour ce prix, j'en achète une 2e de vr6 ou une G... non je déconne mais ils abusent vraiment!!!

[psok]

je suis égalemet en suisse, près d'yverdon ! ;-)

[Invité arnal]

je suis égalemet en suisse, près d'yverdon ! ;-)

je suis a neuchatel si tu veut on peut se voir un de ces 4

[Invité the corrado 16G]

petite precision sur le prix des culasses c 2100euro neuf

et 1450 euro en echange standard

eric a+

[Darmi]

par contre excusez moi mais je me repette mais

si tu as la durite reliant le radiateur de chaufage

a la culasse qui pete tu a un joli trou dans la culasse

entre le conduit deau et celui d'echappement a coup

sur si c'est un modele entre 92 et 93.

L'alu utiliser par vw pour les culasses est boufer par

l'antigel.si tu veut en savoir plus va dans le topic

pb de culasse dans (mecanique-electrique)

Quoi ils preconisent de l'antigel justement..

j'dirai plutot que ce sont les autress liquides qui bouffent..?

[Darmi]

Moi c'est la durite entre la culasse et le chauffage de l'habitacle, il possède une partie renforcée d'où sort un tuyau qui va vers le clapet des gaz ("carbu") qui avait peté! mais je dois aller faire le test de CO2 pour vérifier...

mo pareil.. avec la chaleur elle se dechirait.. elle devait frotter qq chose...

alors hop à changer..