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drbazik

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  1. ah... et comment ce fait il quelle tourne bien après avoir chauffée ? Je ne comprend vraiment plus cette voiture, surtout que parfois elle tourne mal, je la fait chauffée à sont aise, et parfois quand je roule a un moment X elle redéconne. Si c'etait la distri ca serait constant non ?
  2. Bonjour à tous Voila j'aimerais bien régler un petit ?? gros souci ?? je ne sais pas trop. J'ai monté cette golf 2 vr6 il y a 5 ans. Le moteur est un OBD II avec allumage statique. Quand le montage à été fini j'ai eu quelques soucis au niveau du moteur par rapport à une "perte de puissance" ou plu stot dire que la voiture ne tournait pas correctement (peux être sur 5 cylindres ??) Par sécurité j'ai racheté 6 nouvelles bougies, 6 nouveaux câbles de bougies, et un nouvelle allumage statique. Je monte le tous et je me dis bingo elle est repartie mais non .... entre-temps j'ai eu pas mal de chose à faire et j'ai mis ca sur le coté. Voila que depuis une semaine j'aimerais bien solutionner ce problème surtout après pas mal de lecture sur le net ou ca part dans tous les sens par rapport à une réparation possible. Mon problème en ce moment c'est que je démarre la voiture à froid et celle ci ne tourne pas correctement (tourne sur 5 cylindres ???), manque de puissance. je vous ai mis une petit vidéo de ce matin : Je la laisse chauffer à son aise, et miracle après 20 minutes de chauffe la voiture tourne nikel : On passe vraiment de ca tourne mal à un voiture qui ronronne comme il faut. Je part sur la route fait une petite balade de 10-15 minutes, et voila que ca repart comme sur la première video. 5 cylindre, ca fait un bruit pas régulier, et du coup manque de puissance car il me manque surement un cylindre (fin elle tourne comme sur la premiere video). J'aimerais avoir l'avis de connaisseur en vr6 car ici en belgique entendre un vr6 tourner sur la rue c'est deja un exploit (ce modèle na pas bien marché du au taxe faite en Belgique sur les moteurs de grosse cylindrée), et ne parlons même pas des concessionnaires vw, il ne reçoivent même plus ce genre de véhicule dans leur atelier. Donc il reste la bonne vielle communautés de passionnés de ce modèle. J'ai entendu parlé de certaines choses, mais je préfère avoir vos avis la dessus sans mal vous aiguillé sur ce problème. Remarque importante (je pense) c'est qu'avant de changer tous ce qui est allumage, je n'ai pas vraiment senti d'amélioration conséquente. Avant (de changer l'allumage ect), je pouvais la démarrer, tous fonctionnais bien puis 10-15 minutes après elle ce mettais sur 5 cylindres. A présent (allumage changé) je la démarre ca tourne sur 5 cylindres, puis (après une chauffe) elle fonctionne bien puis ce remet en 5 cylindre J’espère que mon explication final n'est pas trop hésitante mais c'est comment je peux décrire la chose. En vous remerciant d'avance la communautée Edit : petit souci je n'ai plus le fiche de diag sur la voiture :(
  3. Prénom : Dr.Bazik (oui oui) Profession : Soudeur tig Département : zéro Un petit mot sur toi : Directement on en vient au présentation, passionné de vw depuis ma première voiture (à 21 ans), une petite golf 3 TDI qui à fait sont temps. Puis j'ai voulu faire mon rêve qui était de monter une golf 2 vr6. Un vrai plaisir de conduite et de sensation. Si tu as un VR ou un autre véhicule : ah ben du coup je viens de le faire juste au dessus, Golf 2 vr6, Golf 3 TDI, et une Golf 7 Diesel de tous les jours. Marque : Volkswagen Modèle : Golf 2 Moteur + Cylindrée : 2800cc Mois / Année : 1987 + 1996 (je suis plus sur) Couleur + code : White Options : Autoradio avec antenne éléctrique !!!! Et une direction assistée venant de la golf 3 Yeahhhhh Remarques : non aucune Photos : ou vidéo ??
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