Frankyvr6

Lol non j'te rassure l'or est bien loin pour moi ^^ ce sont juste des années d'économie qui sont la justement pour prévoir ce genre de projet ou autre imprévues Pour la complète ça vas pas me coûter grand chose je suis carrossier Après oui ce seras un petit bijoux ( a mes yeux en tout cas ^^)

Ça dépend de ta jauge

Oui on est d'accord c'est un billet quant même mais je peut me le permette actuellement donc avant que ce ne sois plus le cas et que comme l'occasion c'est présenter plus tôt que prévue( début de segmentation) ben j'ai pris cette décision un peut dans l'urgence mais au final je serais'bien content quand ce seras 'fait dici quelque semaine/mois au moins niveau meca elle seras clean me resteras plus que ma complète et un peut de carrosserie pour avoir un beau petit projet ( presque oem ^^)

Ah je sais pas connais pas ,en 3.0l avec culasse Prepa et admission?

Avec la vsr oui c'est ce que je 'pensais +/-235 cv

Oui merci Steven j'ai hâte

Je suis déjà a 204 CV actuellement mais je'vais pas donner de chiffre mais avec la config actuelle de la culasse le passage en 3.0l la gestion et la'pipe vsr ( si je me motive a la monter un jour) on devrais être bien au delà des 210 ... Sinon pour le devis ca vas je m'attendais a pire bon je m'occupe d'une'partie du démontage /remontage aussi la ça me revient A 3100€ sans la gestion ( 450€)

http://www.tyreguard.fr/cales.html

Pour éviter la déformation'des pneux ce sont des genre de calles avec une forme arrondis pour éviter l'encrassement du pneus l'ors d'un stockage prolongé

Oui pas le choix ...

Oui fancar passage en 3.0l

Ah oui'merde c'est vrais ils sont indispo depuis plusieurs mois les potenza en monte origine Sinon pour avoir tester les Yokohama sont top sinon les falken ziex sont très bien aussi'

Ben si justement il font la gestion en émulateur ( en temps réels)

OK si mais ça risque de te faire loin ...

Yop Boris juste pour te confirmer qu'il faut bien faire une gestion ( en émulateur) car plus la même cylindré et RV différent