nonovwmaniac

merci mec j'ai plus qu'a trouvé sa et broooooooap

oups jaurais du mètre ma question dans ce topic.!!!! pour mon problem de préssion d'éssence ces concernant ce projet. donc voila j'ai un problem de préssion d'éssence quelqu'un peu me dire quelle est la préssion d'origine sur un vr6 merci

ha ouais quand mème pas mal ton VR.

effectivement je sais parfaitement ce que je fait avec mes caisse et je suis très concient des risque encourus mais je sais ètre très prudent. j'en suis pas a mon premier swap et ce que je kiff c'est surtout la partie fabrication ceci dit : j'ai besoin d'un conseil les gars, j'ai placé l'idraulique d'embrayage et la pédale est super dure, pourtant tout est neuf et la coursse de la pédale est nickel :noexpression: voici le récepteur l'éméteur et le petit bocal

vas y mec je serais content de répondre a tes questions, sa sert a sa un forum,échangé des idées online2long

salut les mecs je vous balance quelques tofs de mon projet qui avance a grand pas. donc avant c'était sa: et maintenant: le moteur est refait de AaZ mais il est d'origine pour le moment un petit 6en 1 quand mème et une ligne groupe A qui va bien et quelques image des nouveau supports avant modifs après modifs voila elle a démaré pour la première fois hier soir donc je vous balance d'autre photos quand elle rouleras car j'ai encore plein de petite chose a paufiné. online2long

si sa peu intérréssé quelqu'un j'ai un ami qui fait de la reprogamation de boitier et lui il arrive a sortir +14 ch sur un vr d'origine sans arbres specifique ni rien. il fait la reprog et passage au banc en moins de deux heures , le tout pour 380 euros . le budget n'est pas le mème mais le chevaux sont réel et certifié au moins. il faut que le moteur soit en bonne état (de toute façon il vérifie) et il ne garantie pas l'embrayage.