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  1. http://www.youtube.com/watch?v=AYfThs9DJJM Citronault Pipo
  2. Par contre Ossa tu as raison pour la fiabilité, il est toujours les mains dans le moteur, la HF passe plus de temps en garage qu'à rouler, c'est super pointilleux comme meca
  3. C'est bizarre la Super 5 n'a pas vraiment eut de soucis de rouille La Renault 5 était quand même sympa : (bon Ok, c'est une version assez exclusive celle ci )
  4. Merci les gars ^_^ Après pour le test avec la Boxter je pense que c'est juste pour montrer l'efficacité du système 4 Control, sur un tour la Laguna doit prendre cher, ça n'est pas une sportive
  5. Bonne soirée les gars et encore désolé, je ne suis pas ici pour venter les mérites de Renault ou d'une autre marque
  6. C'est le prix que j'avais mit dans mon coco à l'époque
  7. 11 900 euros, 64 000 kms, toutes factures d'entretien. Niveau équipement elle a les phares bi-Xenon directionnels, les rétros électriques et rabattables électriquement, jantes en 18", chassis 4 control (avec les 4 roues directrices), 4 VE, fermeture et démarrage par carte mains libres, régulateur/limiteur de vitesse, clim bizone, scellerie cuir/alcantara, pédalier et pommeau alu, clim bi zone auto ect...
  8. Merci Stone Je ne dis pas que mon choix est le meilleur, peut être effectivement que j'aurai pu trouver plus fun pour le même budget, mais je suis content de mon achat Après si je pouvais, bien sur que j'aimerai avoir une M3 comme toi, c'est un missile sur roues !!
  9. Je suis d'accord avec CDRIK, je ne considère pas la Gt comme une sportive mais une familiale "couillue", par contre les Clio et Megane RS sont redoutables et sur circuit justement beaucoup l'ont mauvaise de se faire dépasser par une Renault
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