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probleme puissance suite a ressurfacement culasse

Débuté par Invité_lawson_* , mars 16 2006 08:32

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58 réponses à ce sujet

#41 Mr PSYKO

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Posté 22 mars 2006 - 11:20

valéryvr6, le 22 Mar 2006, 12:57 AM, dit :

iceman70, le 21 Mar  2006, 09:50 PM, dit :

si les etincelles sont shorty a deux bougies c'est l'allumeur , ou les deux fils d'allumage de ces bougies

<{POST_SNAPBACK}>



Allumeur changé avec un d'occas puis tester avec un neuf et pareil

Merci Leito pour "saboteur" :MDR85: Mais l'essence est pas donnée avec les km que je fais et rouler en mazout :MDR85: ;) , C'est pas mon trucs. Et puis ca fais du bien au porte-feuille de rouler en vr pour moins chère qu'un tdi

<{POST_SNAPBACK}>

Un petit HS pour savoir la différence de sensation antre le GPL et l'essence.
ça marche pareil ? ou il y a perte ?

#42 BREAK

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Posté 22 mars 2006 - 09:43

psykodav, le 22 Mar 2006, 11:20 AM, dit :

valéryvr6, le 22 Mar  2006, 12:57 AM, dit :

iceman70, le 21 Mar  2006, 09:50 PM, dit :

si les etincelles sont shorty a deux bougies c'est l'allumeur , ou les deux fils d'allumage de ces bougies

<{POST_SNAPBACK}>



Allumeur changé avec un d'occas puis tester avec un neuf et pareil

Merci Leito pour "saboteur" :MDR85: Mais l'essence est pas donnée avec les km que je fais et rouler en mazout ;) :P , C'est pas mon trucs. Et puis ca fais du bien au porte-feuille de rouler en vr pour moins chère qu'un tdi

<{POST_SNAPBACK}>

Un petit HS pour savoir la différence de sensation antre le GPL et l'essence.
ça marche pareil ? ou il y a perte ?

<{POST_SNAPBACK}>

il y a une petite perte mais en conduite cool de tous les jours ca va et si tu veux que ca marche plus fort tu passe a l essence :)
Le top si tu fait beaucoup d autoroute

#43 Invité_stef.tt_*

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Posté 22 mars 2006 - 09:56

BREAK, le 19 Mar 2006, 10:55 PM, dit :

KOOMIVR6, le 19 Mar  2006, 08:50 PM, dit :

BREAK, le 16 Mar  2006, 09:56 PM, dit :

la culasse etant plate le surfacage ne change rien au compression ta mal remonté un truc ou les injecteur sont pas dans la bonne ordre ???

<{POST_SNAPBACK}>


:MDR85: :MDR85: :MDR85: surfacage moins de matiere----> taux de compression augmente ;)

<{POST_SNAPBACK}>


C pas la matiere en moins qui fait que tu augumente le taux de compression mais la taille de la chambre de combustion sur le vr la culasse etant plate si tu surface la culasse ca change rien si tu veux le changé il te faut rabote le bloc sur ton 103 c etait different et oui la culasse et pas plate sur le 103 :huh: :P :)

<{POST_SNAPBACK}>

+1elle plate de chez plate ,mais c'est vrai que sur d'autre modéle la chambre est "creuse" :MDR85:

#44 Invité_stef.tt_*

Invité_stef.tt_*
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Posté 22 mars 2006 - 09:58

jp-vr6-59, le 17 Mar 2006, 09:44 PM, dit :

--joe la meche--, le 16 Mar  2006, 10:38 PM, dit :

jp-vr6-59, le 16 Mar  2006, 08:53 PM, dit :

après un surfacage de culasse ton moteur gagne lègerement en puissance car les compressions augmentent! :MDR85:
mais il ne faut pas raboter de trop ta culasse, sinon trop de compression dans le blocet ca c'est dans le meilleur des cas et dans le moins bon des cas, les soupapes tapent les pistons! :MDR85:

par contre pour le joint de culasse, cela depend si c'est prévu par le constructeur de surfacer la culasse! si il y a une cote reparation tu peux trouver un joint plus épais pour compenser la matiere que tu as enleve lors du surfacage.

mais il y a des culasses censées ne pas etre rectifiable (mais on le fait dans une certaine mesure) et la tu trouveras qu'une seule epaisseur de joint de culasse.

il est vrai que sur le VR, je ne pense pas qu'il y ai plusieurs épaisseurs de joint de culasse!
les pros qu'en pensent-ils?

<{POST_SNAPBACK}>

Et non Jp :huh:
Meme culasse surfacée les compressions ne changent pas !
c'est tout le plan de la culasse qui est rectifiée !
Sinon c'est que ca a été rectifiée en deca des cotes ! :)

<{POST_SNAPBACK}>


je vais etre plus précis, cela dépend si t'as culasse est plane ou si les soupape sont dans une cavité! B)
si les soupapes sont dans une cavité, tu diminue ton volume de compression en surfacant ta culasse donc tu augmentes les compressions! c'est logique non! :D :P
sur le VR il est vrai que la culasse est plane donc pas d'augmantation de compression. ;)


mais comme iceman70 le dit, il n'y a pas de joint de culasse cote réparation!

pour la culasse on peut la rectifier jusqu'a une cote de 139.5mm (vu dans la doc technique) :MDR85:

<{POST_SNAPBACK}>

+10 :MDR85:

#45 buhl

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Posté 22 mars 2006 - 09:58

ah zut...alors pas d'allumeur qui délire.

J'ai plus regardé mais les fils de bougies sont ok et les bougies aussi ? et l'étincelle tu as vérifié si possibilité, avec un oscillo ? ca donne de suite le résultat si le voltage n'est pas ok.

Au fait, le capteur de pmh est ok ? et celui d'aac aussi ? volant moteur ok ? pas de saletés sur les dents ?

Modifié par buhl, 22 mars 2006 - 10:02 .

#46 BREAK

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Posté 22 mars 2006 - 10:09

je me repete encore mais l ordre des injecteurs est ok???? ;)

#47 buhl

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Posté 22 mars 2006 - 10:25

théoriquement oui si ca fonctionne aussi mal au gaz ou à l'essence puisque le gaz a d'autres injecteurs ?

#48 BREAK

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Posté 22 mars 2006 - 11:00

Dieu, le 22 Mar 2006, 10:25 PM, dit :

théoriquement oui si ca fonctionne aussi mal au gaz ou à l'essence puisque le gaz a d'autres injecteurs ?

<{POST_SNAPBACK}>


Ben en fait je demande ca a lawson il y a deux topic en un la
Et pour repondre a valery verifie aussi toute tes masse moteur

Modifié par BREAK, 22 mars 2006 - 11:02 .

#49 Invité_valéryvr6_*

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Posté 23 mars 2006 - 03:47

psykodav, le 22 Mar 2006, 11:20 AM, dit :

valéryvr6, le 22 Mar  2006, 12:57 AM, dit :

iceman70, le 21 Mar  2006, 09:50 PM, dit :

si les etincelles sont shorty a deux bougies c'est l'allumeur , ou les deux fils d'allumage de ces bougies

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Allumeur changé avec un d'occas puis tester avec un neuf et pareil

Merci Leito pour "saboteur" ;) Mais l'essence est pas donnée avec les km que je fais et rouler en mazout ;) :blink: , C'est pas mon trucs. Et puis ca fais du bien au porte-feuille de rouler en vr pour moins chère qu'un tdi

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Un petit HS pour savoir la différence de sensation antre le GPL et l'essence.
ça marche pareil ? ou il y a perte ?

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Perte de puissance très faible en conduite "normal",. Quand tu veux allumer le premier venu, un clic sur le bouton pour basculer à l'assence et c'est parti.....

#50 Invité_lawson_*

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Posté 23 mars 2006 - 07:26

oui pas de probleme tout est bien monter mais le probleme est toujours le meme elle chauffe toujour et a froid elle tire bien et des qu elle chauffe un peu on dirai un vr4!

#51 Invité_valéryvr6_*

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Posté 28 mars 2006 - 11:44

Y en avais marre, problème résolu===>j'ai vendu la caisse,

Suis a la recherche d'une Vento VR a+

#52 MATHVIEU

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Posté 28 mars 2006 - 11:54

valéryvr6, le 28 Mar 2006, 03:44 PM, dit :

Y en avais marre, problème résolu===>j'ai vendu la caisse,

Suis a la recherche d'une Vento VR a+

<{POST_SNAPBACK}>


T'as trouvé un acheteur ???? Ca ne lui faisait pas peur ? :whistling:

#53 schum.01

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Posté 28 mars 2006 - 12:48

Kamillo, le 28 Mar 2006, 12:56 PM, dit :

mathewvr6, le 28 Mar  2006, 12:54 PM, dit :

valéryvr6, le 28 Mar  2006, 03:44 PM, dit :

Y en avais marre, problème résolu===>j'ai vendu la caisse,

Suis a la recherche d'une Vento VR a+

<{POST_SNAPBACK}>


T'as trouvé un acheteur ???? Ca ne lui faisait pas peur ? :lol:

<{POST_SNAPBACK}>


NON

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<{POST_SNAPBACK}>


:whistling: :sorcerer: :woot:

#54 Mr PSYKO

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Posté 28 mars 2006 - 01:23

Kamillo, le 28 Mar 2006, 12:56 PM, dit :

mathewvr6, le 28 Mar  2006, 12:54 PM, dit :

valéryvr6, le 28 Mar  2006, 03:44 PM, dit :

Y en avais marre, problème résolu===>j'ai vendu la caisse,

Suis a la recherche d'une Vento VR a+

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T'as trouvé un acheteur ???? Ca ne lui faisait pas peur ? :sorcerer:

<{POST_SNAPBACK}>


NON

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Ils ont la cote les pigeons en ce moment.... :whistling:
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#55 Arnaud

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Posté 28 mars 2006 - 09:22

valéryvr6, le 20 Mar 2006, 07:36 PM, dit :

Dieu, le 20 Mar  2006, 06:30 PM, dit :

j'aurais pensé que ton allumeur est mort moi, en parlant de hall car le transmetteur de hall est dans l'allumeur si ta caisse est bien un obd1 ...

<{POST_SNAPBACK}>





Salut, ben mon moteur c'est un de sharan qui à été remis dans la caisse l'année dernière suite à une casse totale.
L'allumeur de celui-ci est un gros boitier noir, y a plus de tête de déco ni de rotor

<{POST_SNAPBACK}>



voila la panne :lol:

#56 Invité_Mr Freeze_*

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Posté 29 mars 2006 - 06:55

golf cab de 81, le 28 Mar 2006, 10:22 PM, dit :

valéryvr6, le 20 Mar  2006, 07:36 PM, dit :

Dieu, le 20 Mar  2006, 06:30 PM, dit :

j'aurais pensé que ton allumeur est mort moi, en parlant de hall car le transmetteur de hall est dans l'allumeur si ta caisse est bien un obd1 ...

<{POST_SNAPBACK}>





Salut, ben mon moteur c'est un de sharan qui à été remis dans la caisse l'année dernière suite à une casse totale.
L'allumeur de celui-ci est un gros boitier noir, y a plus de tête de déco ni de rotor

<{POST_SNAPBACK}>



voila la panne :wub:

<{POST_SNAPBACK}>


+1 et 1 de plus.... :huh:

#57 boombox5725

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Posté 27 juin 2009 - 11:42

encore un deterrage ....

voila j'ai mis ce matin ma culasse en resurfacage

donc je cherchais la cote donc si c'est bien ok je lui confirme 139.5 comme dit plus haut

ma culasse a de la corrosion un peu perforante a egaliser comme j'ai vu avec poulpo

donc voila sa c'est ok !

un big merci a poulpo vu j'etait a 2 doigt la remonter ainsi

sinon j'ai demonter les soupape que le garage dans le doubs a soit disant roder et nettoyer

mouai Peu mieu faire .... et deux pas roder ...

mieu faire soit meme et en baver ... mais le faire

la elle est dans le pays de bitche (57) ou au moins je connais les gars (dont mon oncle)

dans le doubs je tombe que sur des incompetent ! ! ou y a peut etre que sa je vais croire !

desoler stone pour les fautes !

Modifié par boombox5725, 27 juin 2009 - 11:50 .

#58 kapowa

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Posté 28 juin 2009 - 08:20

c'est souvent qu'on voit des vr rongés par la flotte, moi j'ai fait faire surface bloc et culasse pour tomber aux cotes mini. je pensai quand meme avec une augmentation des compressions, mais avec votre explication je comprends maintenant! en tout cas ca lui aura fait du bien :smile_ancien:

#59 boombox5725

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Posté 29 juin 2009 - 09:15

le mec ma raconter un cas sur une voiture ou au bout d'un an la culasse etait deja bouffer

il avait mis du liquide du supermarcher ... alors qu'elle avait eté rectifier un an avant
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