226 réponses à ce sujet

[casey31]

jon74, le 4 Jan 2006, 11:18 PM, dit :

Moi personnellement ,c est ce qui me fait craquer sur le vr le bruit 
il est inimitable aucuns 6 cylindres n egale le vr6 en terme de bruit enfin pour moi 

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moi j'aime les deux je trouve leur bruit magnifique et comme toi pour moi le vr6 a la plus belle mélodie de 6 au monde

[Cdrik]

Mr WIZE, le 4 Jan 2006, 11:12 PM, dit :

Enfin tu le reconnais, VR for everrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

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j'ai pas dit que j'aimais pas le tuning d'origine

mais c'est pas pareil sur beaucoup de point c'est vrai ...

[GotenVR6]

Alors pourquoi le VR6 sort un si jolie bruit comparé aux autre 6cylindres ???
L'inclinaison a 15° ???

[Mr Burn out]

GotenVR6, le 6 Jan 2006, 04:33 AM, dit :

L'inclinaison a 15°    ???

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le tuning d'origine aussi

[Mr PSYKO]

Burn Out, le 5 Jan 2006, 05:50 PM, dit :

GotenVR6, le 6 Jan  2006, 04:33 AM, dit :

L'inclinaison a 15°    ???

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le tuning d'origine aussi

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La TT V6 aussi
Et l'A3 V6...

[Mikey]

mathewvr6, le 4 Jan 2006, 08:30 PM, dit :

mickael50, le 4 Jan  2006, 11:27 PM, dit :

et entre une clito v6 et une tuning d'origine, la difference est elle flagrante?
pour moi, j'ai un peu de mal a penser qu'une tuning d'origine passe de justesse devant une vr6,jamais testée,trop peur de me faire calaminer....

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à bas régime laisse tomber.. même ma seat passe devant un VR Dans les tours, je ne serais pas étonné que ce soit plus serré. Les nouveaux V6 ou W8 semblent privilégier le couple à bas régime et une moindre peche à haut régime.. regarde la passat de fonf ou les V6 du forum c'est la même chose.. et si tu ajoutes le poids du 4 motion..

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cdrik, le 4 Jan 2006, 10:32 PM, dit :

moi j'éssayerais à l'occasion mais ce n'est pas du tout la même phylosophie ...pour avoir fait un tour avec Mickey dans son tuning d'origine, ça part fort au démarrage, les reprises sont meilleurs mais dans les tours je doute ... après 4000 ça monte moins vite que le VR qui va s'exprimer justement à ce régime mais en bas on se fait bouffer c'est certain.
et pis y'a pas le bruit du VR et ça c'est chiant 

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Exactement bien résumé niveau moteur....
je suis jamais monté dans une Vr mais d'aprés ce que j'en ai vu et entendu parlé le moulin monte mieux dans les tours.
Par contre niveau chassis et caisse stock il doit y'avoir un monde d'écart entre une Vr et une R.
Pas tout à fait d'accord avec Mr Wize ça passe fort en courbe et les 2 mains peuvent etre nécessaire avec une R et je suis pas sur que de passer avec une roue arriére levée et dans un gros sous-virage ça fasse quelque chose au zizi....peut etre plus dérriére .... :D

Modifié par Mikey, 05 janvier 2006 - 10:18 .

[Mikey]

Ah oui dans ce cas c vrai tu as raison.....
C vrai que faire un D.A en M3 e36 et en tuning d'origine sur de la route grasse c'est pas la meme histoire ...

[MATHVIEU]

c'est comme les shoes. Tu prends des Stan Smith 1974, tu vas partir à droite ou à gauche sur les premières foulées :D Avec des requins 2005 (même à 30 euros sur e bay) tu pars tout droit même sur une jambe

N'empêche que pour la sécurité de la petite famille, je préfère la seat 2005 au corrado de 1992

[Mikey]

mathewvr6, le 5 Jan 2006, 11:23 PM, dit :

Tu prends des Stan Smith 1974, tu vas partir à droite ou à gauche sur les premières foulées  :D 

[casey31]

je trouve que le tuning d'origine est beaucoup dénigré par la plupart des gens mais qu'importe moi qu'en j'entends ça http://www.angelfire.com/ego/need4speed/R3...ed4speed.ws.wmv
j'ai qu'une envie en avoir un au plus vite
sinon c'est vrai celui-ci est beau aussi
http://www.c3cars.com/pages/videoRelay.cfm?M=1&V=11150.wmv

Modifié par casey31, 06 janvier 2006 - 01:24 .

[Mr Fonf]

VWR6, le 6 Jan 2006, 04:13 PM, dit :

au risque de choquer tout le monde, j'échangerais bien mon VR6 contre un R 32, faut pas bouder le progrés, plus on monte en cillindrée et meilleur c'est.
perso j'avais y a encore un mois un TT quattro 225 CV, alors effectivement c'est pas pareil qu'un VR6 ou qu'un R 32 mais la transmission qu'on appelle syncro ou quattro c'est pareil et c'est vachement bien, suffit de l'essayer pour s'en rendre compte. Et puis aussi l'antipatinage c'est bien aussi parce que mon VR6 en 17 pouces avec mes michelins en 215, et bin 9a patine pas mal quand c'est mouillé et même avec un peu de doigté au bout d'un moment on se rend compte qu'on peut pas exploiter nos machines. L'electronique c'est bien! les airbags aussi.

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Moi tu ne me choque pas du tout, au contraire :D

[KOOMIVR6]

Citation

L'electronique c'est bien!

Taliban powa je suis le seul qui roule avec le voyant d'abs allume volontairement


Ps: comme stone ///M Powa

Modifié par KOOMIVR6, 06 janvier 2006 - 04:30 .

[KOOMIVR6]

Mr STONE, le 6 Jan 2006, 04:39 PM, dit :

KOOMIVR6, le 6 Jan  2006, 04:28 PM, dit :

Citation

L'electronique c'est bien!

Taliban powa je suis le seul qui roule avec le voyant d'abs allume volontairement


Ps: comme stone ///M Powa

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Idem!! Mon ABS est débranché aussi!! Ca freine bcp + fort déjà!

///M powa!!!! Dans mes bras Koomi!

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Mon heros!!

Enfin un qui me comprend
Manque plus que le moyen de mettre un autobloq et y verrons comment un vr ca revient a la corde sur les chevaux

[MATHVIEU]

moi j'ai les 2 donc personne ne peut me choquer :D

Mais c'est vrai que stone a pu verifier que la skoda ça marchait bien en bas n'est ce pas ?