160 réponses à ce sujet

[Cdrik]

dans tous les cas mieux vaut repartir sur des bonnes bases

[volks-man]

Mr STONE, le 1 Dec 2005, 08:29 PM, dit :

Travail de chaoui ça.... Meme avec cette méthode tu repasses une géométrie car tu démontes la rotule.

<{POST_SNAPBACK}>

Non tu la démontes pas, tu la déloges du porte moyeu.

Mais c' est sur que c' est pas une manip définitive mais ca peut servir.

Comme sur ma gtd qui était en -6, les ressorts flottaient quand la voiture était soulevée et ca passe pas au controle technique, donc démontage comme je viens de dire pour remmetre les ressorts d' origine puis une fois le controle passé, redémontage pour reposer les -6 et enfin géométrie.

J' allais pas faire une géométrie pour le controle technique et en refaire une 1 mois après

[volks-man]

Mr STONE, le 1 Dec 2005, 08:43 PM, dit :

Et tu fais comment? Tu roules sans cardan?

<{POST_SNAPBACK}>

Ben quoi?
Tu les remontes...

Je vois pas ce que tu veux dire là?

[Cdrik]

ça me rappelle mes débuts ça ! les ressort se barraient si on levait la caisse
le pire de la manoucherie c'est que les ressorts avaient été coupés

comment je t'ai changé ça rapidos ...

[volks-man]

Mr STONE, le 1 Dec 2005, 08:46 PM, dit :

Donc tu remontes les cardans que tu as récupérés sur les amortos retirés?

<{POST_SNAPBACK}>

Quel récupérage??


J' ai peut etre pas été assez clair peut etre ....

Je recommence:

Tu démontes le cardan uniquement coté boite, tu déloges la rotule de suspate et la barre de direction (ainsi que la coupelle supérieure bien sur et l' étrier de frein).

A partir de là, lorsque tu sors tout du passage de roue, tu récupères l' ammorto, le porte moyeux et le cardan en un seul bloc si on peut dire.


Cette manip ne sert qu' à changer les ressorts pour passer le controle technique, tu démontes pas l' ammorto ni le cardan du porte moyeu.

[volks-man]

cdrik, le 1 Dec 2005, 08:47 PM, dit :

ça me rappelle mes débuts ça ! les ressort se barraient si on levait la caisse 
le pire de la manoucherie c'est que les ressorts avaient été coupés 

comment je t'ai changé ça rapidos ...

<{POST_SNAPBACK}>

Ca se barrait aussi sur ma gtd mais là, c' était pas des ressorts coupés mais des Ultimate de merd*

J' avais acheté ca pas cher car grosse réducs et ils commencaient seulement à se faire connaitre et je me suis fait avoir...

[volks-man]

Mr STONE, le 1 Dec 2005, 08:56 PM, dit :

OK je comprends mieux! Mais ça aurait été + clair si tu avais précisé que c'était pour changer QUE les ressorts.

<{POST_SNAPBACK}>

Je me suis rendu compte que j' avais pas précisé ca en écrivant mon dernier post, oops ...





Pour changer les ammortos, ya pas de parades possibles, c' est géométrie direct.

Déjà en démontant l' ammorto du porte moyeu, le carrossage est carrement à coté de la plaque

[buhl]

ATTENTION !

Si vous remplacez les ressorts meme en démontant toute la jambe de force il faut refaire le PARALELLISME !!!

Eh oui, regardez vos bras de direction, ils sont en biais si vous vous mettez a niveau devant votre voiture (on imagine ça par transparence)

en changeant la hauteur, vous les positionnez plus droits, donc ils vont avoir pour consequence de darmiser les roues vers l'interieur (pour voir ça, il suffit de regarder votre auto, de la lever des 2 cotés avant en meme temps et de recontrôler une fois levée, vous verrez que les roues vont partir chacune de son coté) .

J'ai été clair ?

Ceci dit, tout retirer, ca fait gagner un reglage carrossage ou presque car le carrossage bouge aussi par le meme principe qui est que le triangle se positionne plus bas donc amène le bas de votre roue plus vers l'exterieur.

[Cdrik]

Kamillo, le 1 Dec 2005, 09:53 PM, dit :

Mais si mes souvenirs sont bon ta caisse c'est l'ancienne a FONF nan ? donc j'en conclu que fonf est bel et bien un manouche 

<{POST_SNAPBACK}>

non non c'était sur ma golf 2
je me risquerais pas à une tel manoucherie sur le VR

je l'ai eu avec le bilstein/eibach déjà donc tu vois fonf n'est pas un manouche !

[RAF 974]

Pour en revenir au topic je suis allez sur ce lien et y'a pas de Bilstein pour VR avant 94??
http://www.aluformpr...en_bilstein.htm

[gatien]

RAF 974, le 2 Dec 2005, 12:12 AM, dit :

Pour en revenir au topic je suis allez sur ce lien et y'a pas de Bilstein pour VR avant 94??
http://www.aluformpr...en_bilstein.htm

<{POST_SNAPBACK}>

C'est pas grave quand tu prends amortisseurs et ressorts tu peux prendre le tout en OBD2 ou post 94 et tu change les coupelles aussi pour des plus récentes et ca monte sans problème, c'est qu'une question de largeur de coupelles

[RAF 974]

Ouais c'était ce que je me disais, merci.

[RAF 974]

A beh de toute fasson tu sera^pas dans la légalité en 17...
Aprés on met du 205 pour pas frotter.
Donc 205/40 17

[buhl]

Rabaissé, prépare toi a meuler les ailes... et apres elles vont rouiller si c'est mal traité apres. Car les jantes accessoires en 17 sont plus larges que celles en 15 d'origine.

Trouve toi des BBS anniverssaire en 16 ou d'autres jantes de la gamme VW avec des dimensions raisonnables, mais t'amuse pas a poser du 17 sinon tu vas encore avoir 2 chances sur 3 d'avoir des ennuis de monte.

Le pire : bord large.