228 réponses à ce sujet

[tigrouz]

"L'incidence directe d'un taux de compression élevé est que le rendement est amélioré, mais les contraintes deviennent plus importantes dans la chambre de combustion. L’augmentation de la pression élève la température des gaz qui, en cas de surpression, n’attendent plus l’étincelle de la bougie pour s’enflammer. On parle alors d’auto-inflammation ou auto-allumage.

Afin de combattre ces détonations destructrices pour la santé des pistons, l’essence est dopée avec des additifs antidétonants.

Important : plus le moteur est poussé, plus l’indice d’octane doit être élevé.

Une augmentation d'un point de l'indice d'octane permet d'augmenter d'1.5 à 2° l'avance à l'allumage avant de voir apparaître la détonation.

Le plomb (tétraéthyle et tétraméthyle) jouait un rôle antidétonant et autorisait l’obtention d’indices d’octane élevés. Dans les carburants non plombés, il est remplacé par des composés oxygénés organiques comme les alcools (méthanol ou éthanol), certains éthers (étherméthylterbutylique = MTBE), ou des additions d’aromatiques (partie du pétrole à haut indice d’octane). Le super plombé et ses oxydes dérivés constituaient un lubrifiant naturel pour une partie du haut moteur.

Un effet d'auto-allumage est reconnaissable aux cliquetis métalliques émis par le moteur. Attention, celui-ci devient inaudible à haut régime et encore plus destructeur pour les pistons.

Le résultat de cet auto-inflammation se traduit sur le piston par le sablage de ce dernier, ou plus grave l'arrachage d'un morceau de la calotte du piston (avec un risque de détérioration du cylindre). La culasse peut aussi faire l'objet d'un traitement identique."

174ch/2.8L soit 62ch/L, moi j'ai connu plus poussé que ça
C'est (entre autres) ce qui me fait mettre du SP95.
Bon je me tais un peu, je viens d'arriver après tout...

[Mr Fonf]

Sujet revenu 1000 fois et comme d'hab meme reponse : SP98 ! C'est meme ecrit sur le carnet de l'auto ! Le 95 ca marche mais le 98 c'est mieux. C'etait deja ecrit sur le manuel de ma golf VR6 de 1995 et c'est encore dit sur celui de la passat...

Donc en fait la question ne se pose meme pas

[MATHVIEU]

la je suis pas d'accord. C'est comme ceux qui trouvent abérrant de passer une sportive au GPL. Pourquoi refuser une sportive en ne se faisant pas raquetter à la pompe ?

Bon c'est vrai que vu la différence 98/95.... par contre 98 = 1.25 euros, GPL = 0.55 euros

[Mr Fonf]

gibou, le 23 Aug 2005, 11:17 AM, dit :

The Djwize, le 23 Aug 2005, 11:16 AM, dit :

On est sur un forum pour donner son avis et je le fais, je comprends pas comment on peut acheter une voiture "sportive" et mettre du 95 pour gagner 5€ à la pompe.

Je plussois avec toi.. si c'est pour faire des économies de bou de chandelle, autant prendre une Golf GL...

Meme moi je mets du 98 dans le W8

[Mr Burn out]

mathewvr6, le 23 Aug 2005, 11:19 AM, dit :

la je suis pas d'accord. C'est comme ceux qui trouvent abérrant de passer une sportive au GPL. Pourquoi refuser une sportive en ne se faisant pas raquetter à la pompe ?

Bon c'est vrai que vu la différence 98/95.... par contre 98 = 1.25 euros, GPL = 0.55 euros

qui a dit que la leon V6 etait une sportive ?? http://www.forumvr6....tyle_emoticons/default/biggrin.gif

[Darmi]

The Djwize, le 23 Aug 2005, 11:14 AM, dit :

Je parle pas de moteur 1l, vas faire le plein de 95 sur ton coco et on verra.

Je sais bien.. mais c'est pour dire que j'en ai jamais mit dans le Corrado !

Sauf quand je l'ai ramené de Metz ! et il marchait bien !
enfin faut dire que c'etait ma première fois en VR !!

[Darmi]

gibou, le 23 Aug 2005, 11:14 AM, dit :

Personellement je mets tj du 98 depuis que je l'ai. Certaines caisses sont plus sensibles que d'autres concernant le type de super. Je me souviens que mon ex R19 16S était vraiment un veaux en 95 alors qu'en 98 elle était moins 

sauf que là on parle de Sans Plomb !!

[MATHVIEU]

The Djwize, le 23 Aug 2005, 11:21 AM, dit :

Non rien à voir le GPL c'est vraiment pour l'économie vu que toi tu roules beaucoup mais pour gagner 5€ sur un plein c'est différent.

je suis d'accord pour le débat 95/98

[MATHVIEU]

Burn Out, le 23 Aug 2005, 11:22 AM, dit :

mathewvr6, le 23 Aug 2005, 11:19 AM, dit :

la je suis pas d'accord. C'est comme ceux qui trouvent abérrant de passer une sportive au GPL. Pourquoi refuser une sportive en ne se faisant pas raquetter à la pompe ?

Bon c'est vrai que vu la différence 98/95.... par contre 98 = 1.25 euros, GPL = 0.55 euros 

qui a dit que la leon V6 etait une sportive ?? http://www.forumvr6....tyle_emoticons/default/biggrin.gif

[Darmi]

Mr FONF, le 23 Aug 2005, 11:20 AM, dit :

gibou, le 23 Aug 2005, 11:17 AM, dit :

The Djwize, le 23 Aug  2005, 11:16 AM, dit :

On est sur un forum pour donner son avis et je le fais, je comprends pas comment on peut acheter une voiture "sportive" et mettre du 95 pour gagner 5€ à la pompe.

Je plussois avec toi.. si c'est pour faire des économies de bou de chandelle, autant prendre une Golf GL...

Meme moi je mets du 98 dans le W8

Alors qu'il est encore plus prevu pour le 95 !

plus ca va plus l'indice d'octane sera faible... a mon avis... et les moteur recent comme le tuning d'origine ou le W8 sont plus que prevu pour le 95 !

actuellement on parle d'essence sans souffre pour les inj direct essence !


et pour le coup de c'est ecrit dans le manuel !
ca doit changer entre 1992 et 1995 et les OBD2 !

les OBD2 doivent etre encore plus 'prevus' pour du 95 !

[snake]

98

[KOOMIVR6]

The Djwize, le 23 Aug 2005, 10:54 AM, dit :

Bah oui dans le mode d'emploi y'a ecrit : 235Nm en cas d'utilisation de super sans plomb d e98, mais c'est connu, sur tous les gros moteurs à "haut rendement", il faut mettre du 98.

"hauts rendement" 2.8l pour 174cv moi je dis que c'est du rendement de tracteur



Moi comme buze 95 *2 et 98*1....et pas d'essence moisi genre auchan carrouf tout ca
total only

[KOOMIVR6]

The Djwize, le 23 Aug 2005, 12:02 PM, dit :

Je parle pas de ce rendement mais des moteurs qui tournent quoi.

j'avais bien compris je te charie un peu c'est tout

note que sur les M c'est marque 98 only sur la trappe a essence, donc ta phrase marche avec le haut rendement http://www.forumvr6....tyle_emoticons/default/biggrin.gif

[Mr Fonf]

--Darmi--, le 23 Aug 2005, 11:31 AM, dit :

Mr FONF, le 23 Aug 2005, 11:20 AM, dit :

gibou, le 23 Aug  2005, 11:17 AM, dit :

The Djwize, le 23 Aug  2005, 11:16 AM, dit :

On est sur un forum pour donner son avis et je le fais, je comprends pas comment on peut acheter une voiture "sportive" et mettre du 95 pour gagner 5€ à la pompe.

Je plussois avec toi.. si c'est pour faire des économies de bou de chandelle, autant prendre une Golf GL...

Meme moi je mets du 98 dans le W8

Alors qu'il est encore plus prevu pour le 95 !

plus ca va plus l'indice d'octane sera faible... a mon avis... et les moteur recent comme le R32 ou le W8 sont plus que prevu pour le 95 !

actuellement on parle d'essence sans souffre pour les inj direct essence !


et pour le coup de c'est ecrit dans le manuel !
ca doit changer entre 1992 et 1995 et les OBD2 !

les OBD2 doivent etre encore plus 'prevus' pour du 95 !

kesketuraconte toi sur le manuel y'a marqué en gros SP98 conseillé car meilleur rendement, le 95 ne viens qu'apres

[MATHVIEU]

pareil pour la skoda.. 95 est marqué en tout petit. Entre parenhèses j'ai roulé au SP100 chez les chleux : aucune différence

[Mr BUZe]

Comme je l'ai deja dis plus haut.....je ne roule pas a 4000 trs tt le temps....

donc l'histoire du rendement, du gain de puissance....je m'en tape...

Par contre, sincerement, l'histoire de l'economie de 5€/plein....mais alors là, franchement...même pas ca m'a traversé l'esprit...

[ismail]

moi je mets du gazole

























ok je sors ================>

[Mr BUZe]