173 réponses à ce sujet

[Ben0795]

voilà un sujet brulant!!

sur le mien jvais faire polir la culasse, mettre des AAC et refaire un ptit peu tt cki va pas dedans

trouver un garage c galère, j'en avais un pas trop mal mais il a fermé,dc si qqun connait un bon mécanno, ki connait les VR6 ou els sportives en générale sur la Moselle faites moi signe


les prépas Oettinger c bien mais qu'est ce ke c cher...jme demande si ça avut vraiment le coup pour le prix

[Mr Fonf]

DealeRdeKebaB, le lundi 23 juin 2003, 09:58, dit :

Déjà, avant de vous lancer dans de grosses prépas, y'a des choses que vous pouvez faire vous-meme.
Voila ce que j'ai fait sur mon Corrado:

*Eprom O2 Programmation
*Filtre à air K&N dans la boite à air d'origine. J'ai bien agrandi l'arrivée d'air de la boite en virant la bride et en agrandissant l'ouverture à la scie sauteuse http://www.forumvr6....tyle_emoticons/default/biggrin.gif
*Boite de vitesse de GolfVR6 (les 3 preimiers rapports sont + courts que ceux de corrado)avec embrayage renforcé.
*conduits internes d'admission polis
*Papillon de gaz à grosse ouverture

Et cet été, un collecteur d'echappement ABT 6 en 1.

Voilà!

Eprom O2 elle marche bien ?

Et qu'appel tu papillon de gaz a grosse ouverture sachant que le 2.9 a deja le papillon sans bosse a l'interieur ??

[Mr Fonf]

DealeRdeKebaB, le lundi 23 juin 2003, 10:15, dit :

Terrible l'eprom O2! Faite sur mesure apres l'arrivée des autres modifs.

Ben l'ouverture du papillon est agrandi, c tout.

Elle est faites sur mesure ?? Ca m'interesse parce que je suis decata et j'ai le collecteur inox 6/2/1 !

Ils font ca chez o2 la reprog par rapport aux modifs ? Je pensais qu'ils faisaient juste des puces identique ??

[Mr Fonf]

DealeRdeKebaB, le lundi 23 juin 2003, 10:40, dit :

Ben moi je connais le gars de chez O2 à Palaiseau. C'est vrai qu'ils bossent avec des puces standards. Il m'a fait la mienne sur mesure paske je lui amène du monde... Un ptit merci quoi!

Bon ben c'est nické pour moi alors

Parce que les eproms sur mesure c'est les seuls qui sont interessantes !

[Mr Fonf]

Toufle, le lundi 23 juin 2003, 10:49, dit :

comme a dit Mr Kebab, ben déjà avec ces modifs ca donne un petit coup de jeune au coco ... moi sur le mien j'ai :

- Eprom
- ligne en inox (sauf le collecteur, pr l'instant!)
- Filtre à air Green aussi dans boite d'origine ....

Ben sans dec çà suffit largement, j'avoisine les 210 cv , je fais un bruit magnifique, merci l'inox et le 6 cylindres !!!! d'ailleurs les 3/4 des gens il pensent que c'est une moto quand il m'entendent arriver !!! j'adore le bruit quel fait ....
La puce lui donne un peu plus de couples, moi je compte rien lui faire de plus coté préparation çà suffit largement c'est déjà un avion ... sauf peut être un collecteur en inox mais c'est tout !!!!

A+!
toufle

Ben je pense comme toi :

- Je suis decata (decata inox + coupe feux inox)
- Collecteur 6/2/1 inox
- Modif de la boite a aire + filtre green
- Et j'avais une puce abt mais ca rendais pas terrible (peut etre a cause de mon bleme de ralenti)
c'est pour ca que je recherche une bonne puce pour coco vr6

Mais ta ligne inox c'est juste des tuyau ou tu as gardé la forme de tes silencieux d'origine mais en inox ?

[Darmi]

silver, le dimanche 22 juin 2003, 17:11, dit :

Forlach, le dimanche 22 juin 2003, 16:52, dit :

Salut à tous,

j'aimerai faire une préparation moteur de mon VR6 afin de lui donner plus de pêche car il me semble que sur les ptites routes de montagne, j ferais mieux de me sortir une Saxo que ma VR6 avec 70 chevaux de plus...

Que dois-je faire pour avoir des chronos dignes de ce nom ?

Merci à Tous

A plus

Bonjour à toi

Si tu veux vraiment faire une prépa moteur pour vr6 tu as OETTINGER qui fait cela très bien
Ils peuvent faire différentes choses comme :

Modification de la gestion électronique du moteur
Jeu d'arbres à cames OETTINGER
Collecteur d'admission usiné
Modification du système d'admission d'air


Selon eux tu auras les performances suivantes après prépa
Accélération 0 - 100 km/h env. 6,4 s
Vitesse maxi 245 km/h
et environ 215 cv

Voila
En espérant t'avoir bien renseigné
A++

J'ai un amis qui connait une Golf Vr6 preparée.. ele donne 250cv soit disant..
alors est ce possible..

deplus sur un forum (bon celui qu'on connait ) j'ai vu un utilisateur qui indiquait avoir une Golf VR de 250cv.. et dans les environ de celui qu'on a indiqué.. alors j'attend sa reponse..

enfin je reste etonné.. meme avec un compresseur.. t'as plus que ca..

[Darmi]

Sonic_SG, le mardi 24 juin 2003, 01:31, dit :

Pour info, Oettinger propose une prépa 230ch sur base 2.9 VR6 mais il faut (entre autres) réaléser. Il le passe à 3.0 pour arriver à ca.

y'a plusieurs orientation.. le réalésage sans le plus fiable.. apres c'est jouer sur plusieurs tableaux.. http://www.forumvr6....tyle_emoticons/default/biggrin.gif

[atomic car]

DealeRdeKebaB, le lundi 23 juin 2003, 09:58, dit :

Déjà, avant de vous lancer dans de grosses prépas, y'a des choses que vous pouvez faire vous-meme.
Voila ce que j'ai fait sur mon Corrado:

*Eprom O2 Programmation
*Filtre à air K&N dans la boite à air d'origine. J'ai bien agrandi l'arrivée d'air de la boite en virant la bride et en agrandissant l'ouverture à la scie sauteuse http://www.forumvr6....tyle_emoticons/default/biggrin.gif
*Boite de vitesse de GolfVR6 (les 3 preimiers rapports sont + courts que ceux de corrado)avec embrayage renforcé.
*conduits internes d'admission polis
*Papillon de gaz à grosse ouverture

Et cet été, un collecteur d'echappement ABT 6 en 1.

Voilà!

Papillon de gaz grosse ouverture??? tu l'as peché ou celui là??? mdr...... http://www.forumvr6....tyle_emoticons/default/biggrin.gif