Quand je demarre, j'ai le ralenti qui fait le yoyo une deux fois et cale
immédiatement, donc je dois garder la pédale de gaz légérement enfoncé
quelques secondes pour pas caler.
En faisant une recherche j'ai vu quelque problème similaire et il semblerais que se
soit la sonde bleu. C'est quoi cette sonde? Elle se situe ou? Ca se reparre ou faut
la changer?
Merci pour vos réponses
0
Ralenti instable
Débuté par
Invité_Skrewdriver_*
, avril 04 2005 04:15
34 réponses à ce sujet
#2
Darmi
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Posté 04 avril 2005 - 04:18
Tu viendrais pas de debrancher ta batterie par hasard 
Sinon verifie la cosse de ton debit metre ou un trou dans ton admission, ou sonde lambda
et a froid ou a chaud : pareil ??
Sinon verifie la cosse de ton debit metre ou un trou dans ton admission, ou sonde lambda
et a froid ou a chaud : pareil ??
#3 Invité_Skrewdriver_*
Invité_Skrewdriver_*
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Posté 04 avril 2005 - 04:21
Ben dès que le moteur a tourner quelque minute le problème disparait immédiatement
Et la batterie j'ai deja essayer de la débrancher.
Et la batterie j'ai deja essayer de la débrancher.
#4 Invité_Skrewdriver_*
Invité_Skrewdriver_*
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Posté 04 avril 2005 - 04:53
Je viens de rejetter un coup d'oeil et j'ai remarqué que le petit boitier noir (qui
resemble a un paquet de cigarette) siffle très fort. Ca peut avoir un rapport ou
c'est encore autre chose.
resemble a un paquet de cigarette) siffle très fort. Ca peut avoir un rapport ou
c'est encore autre chose.
#6 Invité_jaguardhs_*
Invité_jaguardhs_*
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Posté 04 avril 2005 - 09:04
tes fils de bougies sont ok ?
#7 Invité_lawatt_*
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Posté 04 avril 2005 - 09:42
Skrewdriver, le 4 Apr 2005, 03:53 PM, dit :
Je viens de rejetter un coup d'oeil et j'ai remarqué que le petit boitier noir (qui
resemble a un paquet de cigarette) siffle très fort. Ca peut avoir un rapport ou
c'est encore autre chose.
resemble a un paquet de cigarette) siffle très fort. Ca peut avoir un rapport ou
c'est encore autre chose.
sinon la sonde bleu c est un régulateur de ralentie pour le départ a froid (comme un starter) enlève là (par contre faudra changer ton liquide de refroidissement) ,si elle est couleur or tu la change 27 roro environ
#8
BREAK
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Posté 05 avril 2005 - 12:14
Prise d air
#9 Invité_Skrewdriver_*
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Posté 05 avril 2005 - 03:29
Ben débrancher la batterie 1 heure réinitialise l'éléctronic.
Mes fils de bougies mérite d'être changer mais je pense pas que ce soit ca car le problème apparait seulement au démarage a froid.
T'aurais une photo de la sonde bleu, car je vois pas du tout ce que c'est. Pourquoi faut changer le liquide après?
Mes fils de bougies mérite d'être changer mais je pense pas que ce soit ca car le problème apparait seulement au démarage a froid.
T'aurais une photo de la sonde bleu, car je vois pas du tout ce que c'est. Pourquoi faut changer le liquide après?
#10 Invité_Skrewdriver_*
Invité_Skrewdriver_*
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Posté 05 avril 2005 - 03:30
BREAK, le 4 Apr 2005, 11:14 PM, dit :
Prise d air
#11
Sebastien45
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Merguez
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Posté 05 avril 2005 - 04:07
Skrewdriver, le 5 Apr 2005, 02:29 PM, dit :
T'aurais une photo de la sonde bleu, car je vois pas du tout ce que c'est. Pourquoi faut changer le liquide après?
Il faut que tu vidange tout le LDR, car cette sonde est sur le boitier regulateur du liquide de refroidissemnt
#12 Invité_Skrewdriver_*
Invité_Skrewdriver_*
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Posté 05 avril 2005 - 04:34
Merci bien, je la trouvais pas a cause du cache plastique dessus
Apparement ca a pas l'air d'être ca car les pines ne sont pas brunes et si je la
débranche c'est pire car elle cale sans même essayé de réguler.
Apparement ca a pas l'air d'être ca car les pines ne sont pas brunes et si je la
débranche c'est pire car elle cale sans même essayé de réguler.
#13
Sebastien45
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Merguez
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Posté 05 avril 2005 - 09:35
Le probleme, c'est pas au niveau de la prise mais de la sonde elle meme...
Il faut que tu purge ton LDR par la durite du bas du radiateur. Puis que tu retire le clip qui tient la sonde (n°11) puis tu tires sur la sonde. Tu y mets la neuve en remettant le clip, puis du remets du G12.
Il faut que tu purge ton LDR par la durite du bas du radiateur. Puis que tu retire le clip qui tient la sonde (n°11) puis tu tires sur la sonde. Tu y mets la neuve en remettant le clip, puis du remets du G12.
#14
MATHVIEU
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Posté 05 avril 2005 - 09:55
sinn tu le fais à l'arrache : tu retire le clip qui tient la sonde (n°11) puis tu tires sur la sonde. Tu y mets la neuve en remettant le clip, puis du remets du G12... sans vidanger le circuit de refroidissement auparavent
Mais attention tu prends le LDR sur les mains et ça brule si tu le fais moteur chaud
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#15
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Posté 06 avril 2005 - 12:46
mathewvr6, le 5 Apr 2005, 08:55 PM, dit :
sinn tu le fais à l'arrache : tu retire le clip qui tient la sonde (n°11) puis tu tires sur la sonde. Tu y mets la neuve en remettant le clip, puis du remets du G12... sans vidanger le circuit de refroidissement auparavent
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#16
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Posté 06 avril 2005 - 09:32
vr6synchro, le 5 Apr 2005, 11:46 PM, dit :
mathewvr6, le 5 Apr 2005, 08:55 PM, dit :
sinn tu le fais à l'arrache : tu retire le clip qui tient la sonde (n°11) puis tu tires sur la sonde. Tu y mets la neuve en remettant le clip, puis du remets du G12... sans vidanger le circuit de refroidissement auparavent
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#17 Invité_Skrewdriver_*
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Posté 06 avril 2005 - 10:41
Ca fait trois mois que j'ai acheter du G12+ et j'ai toujours pas fait cette vidange,
c'est l'occassion de la faire
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#18
VR6syncro
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Posté 06 avril 2005 - 11:23
mathewvr6, le 6 Apr 2005, 08:32 AM, dit :
vr6synchro, le 5 Apr 2005, 11:46 PM, dit :
mathewvr6, le 5 Apr 2005, 08:55 PM, dit :
sinn tu le fais à l'arrache : tu retire le clip qui tient la sonde (n°11) puis tu tires sur la sonde. Tu y mets la neuve en remettant le clip, puis du remets du G12... sans vidanger le circuit de refroidissement auparavent
Mais attention tu prends le LDR sur les mains et ça brule si tu le fais moteur chaud
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#19 Invité_Skrewdriver_*
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Posté 12 avril 2005 - 09:06
J'ai changé la sonde bleu apparement ce n'était pas ça le problème, même que la
sonde était brune
Je soupçonne la sonde lambda qui fait chier
J'éspère que c'est ça sinon y reste plus que le débimètre et ça coute un peu plus
chère
sonde était brune
Je soupçonne la sonde lambda qui fait chier
J'éspère que c'est ça sinon y reste plus que le débimètre et ça coute un peu plus
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#20
boombox5725
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Posté 20 mai 2008 - 05:57
detterage du sujet
donc mon probleme est similaire uniquement a froid et que on va dire en dessous de 7°ext quand la voiture est bien froide
donc je demrarre et je doit avoir 400tr\min pas besoin d'accelerer rien j'atds 5sec et d'un coup elle stabilise sont petit ralentie tous bien
donc je supposait echanger avec mon frere ou prendre sur celle pour pieces mais pour etres sur faut qu'elle soit bien froide et elle me le fait pas a chaque coup
donc je me demandai si vous
avié pas une photo de l'emplacement de cette sonde bleu et de la sonde lambda
et dans quel ordre les echanger de la plus frequente a la moins frequente ?
merci d'avance
desolé vous embeter c temps si mais c un probleme apres l'autre voir plusieurs ensemble ...
donc mon probleme est similaire uniquement a froid et que on va dire en dessous de 7°ext quand la voiture est bien froide
donc je demrarre et je doit avoir 400tr\min pas besoin d'accelerer rien j'atds 5sec et d'un coup elle stabilise sont petit ralentie tous bien
donc je supposait echanger avec mon frere ou prendre sur celle pour pieces mais pour etres sur faut qu'elle soit bien froide et elle me le fait pas a chaque coup
donc je me demandai si vous
avié pas une photo de l'emplacement de cette sonde bleu et de la sonde lambda
et dans quel ordre les echanger de la plus frequente a la moins frequente ?
merci d'avance
desolé vous embeter c temps si mais c un probleme apres l'autre voir plusieurs ensemble ...
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