128 réponses à ce sujet

[Darmi]

gibou, le Mar 15 2007, 07:33 AM, dit :

Le vielles Jaguar XJ avaient des 6L de 4.0l.... sans parler des 6 cylindres américains
Bien entendu c'est pas pour le rendement des moteurs 6 cylindres aussi gros.

D'ailleurs, j'avais lu quelque part que BM ne fera jamais des 6L de plus de 3.4L car il n'y avait aucun intéret au niveau du rendement. Sous entendu, il faut soit passer au V8 ou soit un/des turbos. Enfin Porsche se débrouille pas trop mal avec ces flat 6 de 3.6 ou 3.8

Sinon question rendement du tuning d'origine, c'est clair qu'il pourrait darmiser à au moins 280ch sans encombre mais peut être que VW veulent pas de moteur de course sur leur caisse.

Bah je pense qu'ils font les moteurs sur les memes principes, quand on voit que les pieces sont comunes, s'ils veulent tirer plus de cv, il va leur falloir re etudier des pistons avec une tete différentes dont RE tests etc alors qu'avec la concurence on a plus le temps de longs tests

BMW et VW n'ont pas suivis la meme voie point

Kael, le Mar 15 2007, 09:10 AM, dit :

Pas d'accord avec toi Gibou

BMW a sorti l'un des meilleurs moteurs de son époque, celui de la M1 était un L6 de 3.5 que l'on retrouvera par la suite sur la M5 E34 en 3.5 et en 3.8

On peut aller jusqu'à 4.0 sans soucis avec un 6 cylindres.

Le soucis du VR6 est la disposition des cylindres qui ne permettra pas de monter au dessus de 3.6
J'aimerai bien savoir comment ils ont fait car il me semblait déjà qu'avec 3.2 de cylindrée, c'était limite entre les pistons ...

bah non j'vois pas trop pourquoi tout est une question d'echelle
enfin je vois ce que tu veux dire...

AH moins que tu parles de la Golf actuelle
sinon vu que ces voitures augmentent en taille... le reste suit

Modifié par --Darmi--, 16 mars 2007 - 07:26 .

[blouki]

R36

Modifié par blouki, 21 mars 2007 - 09:43 .

[Dj Valentinik]

blouki, le Mar 21 2007, 09:42 PM, dit :

R36

L'est chouette ça craque ça!

[VR6 Dreamer]

Dj Valentinik, le Mar 21 2007, 10:39 PM, dit :

L'est chouette ça craque ça!

+1! Elle a l'air de claquer!!!!

[Carbu]

GotenVR6, le Mar 16 2007, 10:57 AM, dit :

Au salon de Geneve dans une passat ->

Vu également, l'intérieur est terrible ( cuir alcantara ) et le moteur m'a l'air assez... petit !
Par contre, a premiere vu, il semble moins imposant qu'un Vreuh d'origine, surement a cause de la pipe d'admission.

Autre chose : les supports moteurs sont totalement différents !!! celui coté courroie d'accesoirs est carrement fixé sur le longeron ( a gauche, la partie métale brillante, devant le bocal de LdR ( rose ))

ca, ca va etre chiant a adapter


Autre truc aussi : j'ai remarquer un échangeur fixé sur la boite ( petit l'échangeur ) et je ne sais pas a quoi il sert... l'EGR non ???

Modifié par Carbu, 22 mars 2007 - 12:43 .

[GotenVR6]

T'inquiete il y aura toujours une solution :D

[Darmi]

Carbu, le Mar 22 2007, 12:42 AM, dit :

Vu également, l'intérieur est terrible ( cuir alcantara ) et le moteur m'a l'air assez... petit !
Par contre, a premiere vu, il semble moins imposant qu'un Vreuh d'origine, surement a cause de la pipe d'admission.

Autre chose : les supports moteurs sont totalement différents !!! celui coté courroie d'accesoirs est carrement fixé sur le longeron ( a gauche, la partie métale brillante, devant le bocal de LdR ( rose ))

ca, ca va etre chiant a adapter
Autre truc aussi : j'ai remarquer un échangeur fixé sur la boite ( petit l'échangeur ) et je ne sais pas a quoi il sert... l'EGR non ???

Zarbe ce support moteur... ca rappele renocitronopipo

enfin t'es sur que c'est un support moteur ? on dirait que les durites passent a travers... nottement la clim :noexpression:
ou derrière, en tout cas rien ne rattache ce bout mettalique au bloc ?

Modifié par --Darmi--, 22 mars 2007 - 09:35 .

[El Poulpo]

--joe la meche--, le Mar 22 2007, 09:33 PM, dit :

Zarbe ce support moteur... ca rappele renocitronopipo

enfin t'es sur que c'est un support moteur ? on dirait que les durites passent a travers... nottement la clim :noexpression:
ou derrière, en tout cas rien ne rattache ce bout mettalique au bloc ?

+1 c'est pas un support ça

[Carbu]

--joe la meche--, le Mar 22 2007, 09:33 PM, dit :

Zarbe ce support moteur... ca rappele renocitronopipo

enfin t'es sur que c'est un support moteur ? on dirait que les durites passent a travers... nottement la clim :noexpression:
ou derrière, en tout cas rien ne rattache ce bout mettalique au bloc ?

Je me suis dis la meme chose vis a vis de renocitronopipo.

Peut etre qu'a cause de la puissance et / ou la cylindrée, il fallait un meilleur support moteur ( + haut quoi ) pour éviter que le moulin ne se balade.

Je n'avais pas mon appareil photo avec moi ce jour la, mais un ami a moi oui. Je lui demanderais de me filer ses photos pour que je puisse mieux voir ca.